发动机水箱为什么会冒水？如何处理喷水问题？

发动机水箱冒水的原因主要有以下几点：

首先，喷油器阻水套封闭不严或有裂纹。在发动机上，喷油器与缸盖之间有一阻水套，四周与水道相通且用橡胶密封圈密封。经过长期使用，缸盖可能会因老化在水套及缸盖接缝部位产生微小裂纹，或因橡胶老化而密封不良，使得燃烧后的混合气渗透到水道，从而导致水箱内的水出现溢出现象。

其次，水箱污垢太多。水箱的上、下水室是由若干只分水管连接的，如果使用过程中不注意，水箱中积累的污垢较多，容易造成分水管堵塞。当发动机高速运转时，水流经水泵后一部分进入小循环，另一部分进入水箱上水室，但由于分水管不畅通，水便从上水室溢出。此时，用手分别触摸水箱的上部和下部，会发现明显的温差。

此外，机油散热器问题也是导致发动机水箱冒水的一个原因。机油散热器有故障可能有两种情况，一是散热器芯有裂纹或砂眼，二是散热器芯与缸体油道接口处的密封胶圈密封不严，从而出现机油进入水里的现象，过多的机油进入水里后便从水箱中溢出。

发动机水箱喷水的解决方法主要是把水箱里面的空气排出来。当起动发动机或加大油门提高发动机转速时，水箱加水口有冷却液喷出来。这主要是由于气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力，这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内，迫使冷却液从水箱加水口往外喷出。此外，此故障产生后还可能出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。

解决发动机水箱喷水的方法是使用断缸法，分别断开各缸高压油管、电磁阀，观察发动机工作时水箱加水口喷水现象，判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱加水口喷水量明显减小或没有喷水现象，则该缸已经出现冲缸垫或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。