电喷摩托车如何避免积碳？注意这三件事！

为了尽量减少电喷摩托车产生积碳，我们一定要注意三件事：使用正规油站的汽油，更换优质的火花塞，以及使用原厂的空气滤芯。

为什么我们要强调这三点呢？在化油器时代，很多车主并不重视这些问题，只要摩托车能启动、能跑就行。但是，电喷摩托车对油品质量要求更高，劣质汽油会直接影响摩托车的正常工作。因此，电喷摩托车加油时，应选择油品有保障的正规加油站。

另外，电喷摩托车的火花塞也不宜选择那些低价的火花塞，因为这类火花塞的点火能量不集中，容易导致发动机积碳，并且使用时间稍长后，可能断在火花塞孔内，给发动机带来不必要的损失。而空气滤芯方面，建议尽量使用原厂滤芯，因为原厂滤芯的空气过滤效果更好，进气量有保障，不容易产生积碳。

积碳严重对电喷摩托车的影响也十分明显。节气门积碳严重时，电脑会接收到错误的供油信号，导致燃烧不充分，进一步加剧积碳。气门上的严重积碳会导致燃烧室关闭不严，从而引起发动机启动困难和怠速不稳。而燃烧室积碳会导致冷车启动时，干燥的积碳吸附大量燃气混合物，使得燃气混合比变稀，导致启动困难和怠速不稳。

一旦启动后，吸附在积碳上的燃气又会参与燃烧，导致发动机爆燃或进一步增加积碳，形成恶性循环。如果出现加劣质油、使用劣质火花塞或空气滤芯的情况，可以考虑在油箱中添加积碳清洗剂。一般而言，125踏板车一箱油加一支，跨骑车一箱油加2支，中大排量摩托车一箱油加三支。坚持使用3箱油后，症状会明显改善。