车身覆盖件和结构件，你真的了解吗？

这篇文章将带你深入了解汽车的覆盖件和结构件，可能会颠覆你的传统认知：

在看车辆检测报告或面试时，你可能会遇到有关汽车覆盖件和结构件的问题。虽然这些概念看似简单，但当你尝试回答时，会发现它们与传统认知存在一定的差异。

首先，我们来看看汽车覆盖件。传统的认知认为，汽车覆盖件就是包裹汽车车身骨架的外部零件，如四门两盖。然而，这种观点并不全面。实际上，汽车覆盖件又称非结构件，是指包覆骨架的表面部件，主要起外观装饰作用，在车辆使用过程中承力较小。

承载式车身的覆盖件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、引擎盖、后备箱盖以及不可拆卸的后翼子板和车顶等。这些不可拆卸件与车身焊接成一个整体，通常被认为是不可拆卸的车身部件，如三厢车的后翼子板、车顶、车身立柱以及车辆的左右下裙板等。

在车身覆盖件中，侧围和车顶是最容易出现问题的部分。侧围是车身骨架侧面的最外侧蒙皮，包含门柱立柱、底大边和后翼子板。车顶同样属于车身覆盖件，也是易出现故障的部位之一。

接下来，我们了解一下汽车结构件。汽车结构件是指去除覆盖件的剩余部分，主要作用为承载其他部件，保证碰撞性能、NVH性能、耐久疲劳等性能达成的作用，承受各种载荷。当我们把前翼子板、侧围、车顶、引擎盖、后备箱盖拿掉以后，剩下的骨架就是我们所说的结构件。这些结构件有不同的颜色，代表了所用的材料或强度不同，即某些位置要硬一些，而其他位置要软一些。

此外，还有另一个专业术语——加强件。加强件的作用是对车辆的骨架进行强度加固，如我们看到的B柱，它由三层结构组成，最外侧的蒙皮是覆盖件，中间的部分就是加强件。加强件和结构件并不是完全分开的，有些加强件本身就是结构件的一部分，这也是为什么门柱、翼子板内衬都有很多层的原因。

这些零件在不同的厂家名称可能会有所不同，具体要看厂家内部的零件名称才能知道，但总体的位置都是一样的。