汽车保险杠使用的材料多种多样,其中塑料和金属是主要的两类材料:
塑料材质以聚丙烯及其改性材料为主,具有高熔点、耐热、密度轻、易成型等特点。它在碰撞时能够吸收能量,有效降低损伤程度,同时还能降低成本,满足行人保护需求。金属材质的保险杠则以其坚固耐用的特点著称,但其重量较大。
在塑料材质中,增韧聚丙烯材料尤为突出,它不仅具有高熔点、耐热的特性,密度还很轻。制成的产品在强度、刚度和透明度方面表现出色,但其耐低温性能稍逊一筹。此外,共混改性材料由抗冲聚丙烯共聚物、苯乙烯弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成,这种材料制成的保险杠具有较高的刚度、抗冲击性、耐刮擦性以及适用性。注塑保险杠承载能力强,在受到8公里/小时的碰撞时也不断裂,具备恢复弹性,性能与聚氨酯相似,但成本却能降低10%至20%。
ABS材料同样常用于汽车保险杠,其吸水率低,具备较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性以及耐化学药品性能,同时还容易电镀、便于成型。改性PP在成型性、机械性和抗冲击强度方面表现良好,耐热性、耐候性、抗紫外线能力也不错,价格便宜,成型容易。PC/ABS同样成型性、机械性和抗冲击强度出色,耐热性、耐候性、抗紫外线以及耐应力开裂性能都比较好。
在金属材质方面,以往有许多汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢,再与车架纵梁铆接或焊接在一起。铁质保险杠虽然坚固耐用,但在造型和与车身的贴合度上不如塑料保险杠,而且重量较大,会在一定程度上增加车辆的油耗。铝质保险杠强度不错,相对铁质保险杠更为轻便,但其成本较高,这也导致它较少被广泛应用。
汽车保险杠材料的选择是汽车制造商综合多方面因素考量的结果。塑料材质凭借其在重量、成本、造型以及碰撞能量吸收等方面的优势,成为当下市场的主流选择;而金属材质在特定的老车和特种车辆上,依旧凭借其坚固耐用的特性发挥着不可替代的作用。不同材料各有千秋,共同为汽车的安全、美观和性能提供保障。
汽车保险杠的位置在汽车的前端和尾端。具体来说,在汽车的头部、车灯的下方,称为汽车前保险杠;而在汽车的尾部、车灯的下方,则称为汽车后保险杠。 保险杠由多个部件组成,主要包括塑料保险杠壳体、前防撞梁和左右两个吸能盒以及其他安装部件。这些部件共同
汽车保险杠位于车辆的最前端和最后端,是车辆的重要安全装置,其主要作用是吸收和减缓外界冲击力,保护车身免受损坏。 具体来说,汽车保险杠可以分为前保险杠和后保险杠,它们分别位于车辆的最前部和最后部的下侧。在轿车中,前后保险杠通常由塑料制成,因此
汽车后保险杠的位置在汽车的尾部,通常位于后灯下方的一道横梁处。后保险杠的主要功能不仅在于保护车身,还能吸收和减缓外界冲击力,从而减少驾乘人员在碰撞时的伤害风险。此外,后保险杠的设计也需要考虑与整个车体造型的和谐与统一。 汽车保险杠由三部分组