车的前轮为什么磨损特别厉害

前轮轮胎磨损是很多车主面临的问题，但原因可能多种多样:

首先，轮胎中央部分的早期磨损主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。然而，充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。

其次，轮胎两边磨损过大主要原因是充气量不足或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%～25%。

再者，轮胎的一边磨损量过大主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

此外，左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重，主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。空气悬架车调整推力杆长度。

左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重，原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。这种情况经常发生在重型卡车上。一般后轮轴并排两个轮子，一个轮胎的花纹脱落比另一个快！

轮胎的异常磨损有中间磨损，主要是因为轮胎气压过高，需要给轮胎放气。如果轮胎气压过低或汽车承受的重量过重，会造成轮胎两侧磨损。此时需要给轮胎充气，并在2.5个气压范围内进行调整。如果轮胎磨损表现为逐片磨损，说明轮胎动平衡无效，此时做动平衡就足够了。

轮胎内侧或外侧磨损，说明汽车前轮前束不合格，或者轮胎长时间没有换位。定期检查轮胎磨损程度，定期检查保养车辆轮胎，检查轮胎是否存在压力过高或过低、过度磨损、平台捆绑、侧面变形等问题。发现问题及时到专业维修机构维修更换。

成对更换轮胎时，尽量成对更换，如更换左右前轮胎或同时更换左右后轮胎。更换轮胎品牌或花纹形状时，应同时更换全车轮胎。