通用汽车旗下的两大中端合资品牌为雪佛兰和别克,它们的量产汽车大多基于同平台生产。例如,迈锐宝XL与君威、探界者与昂科威、开拓者与昂科旗等。然而,尽管这些汽车共享相同的基础平台,但别克汽车的价格通常比雪佛兰更高。这背后的主要原因是什么:
实际上,除了内饰设计风格略有差异外,别克汽车在本土市场的销量表现不佳,这是导致价格差异的关键因素。过去一年中,别克在美国市场的销量仅占总销量的17%,而中国市场则占据了大部分份额。因此,通用汽车需要将别克品牌定位得更高,以吸引海外市场的消费者。
在售款的迈锐宝低配版采用1.3T直列三缸发动机和CVT变速箱,这一组合显然不具备美系轿车的特点,反而更像是某些东亚品牌的简配版本。虽然高配版迈锐宝配备了优秀的LSY型2.0T四缸发动机和9AT变速箱,但消费者更容易注意到价格较低的三缸版本,因此迈锐宝XL的销量一直低迷。
为了提升销量,2021款迈锐宝XL放弃了三缸动力,采用了与君威低配版相同的1.5T直列四缸增压发动机,动力储备为124kw/250N·m,变速箱也统一使用了同款9AT。这样一来,新款迈锐宝XL与君威在核心动力总成上几乎没有差异,除了设计和内饰用料的不同外,核心配置完全相同。
君威的1.5T系列就不再赘述,重点聊聊2.0T发动机。老款君威GS配备的是“运动版”发动机,动力储备高达190kw/350N·m,这台机器与雪佛兰探界者2.0T的版本相似,但功率略低。不过,对于整备质量不高的轿车来说,这样的动力储备已经足够强大。在低排放标准阶段,君威GS的百公里加速成绩可以达到惊人的6.3秒,这是同级前驱轿车中的最佳成绩之一。
随着排放标准的升级,君威GS的性能受到了影响。三元催化器滤芯的过滤要求提高,导致排气背压升高,进而影响了进气效率,使君威GS的百公里加速时间减慢了1秒。因此,LTG发动机失去了竞争优势。而LSY型2.0T发动机则能够实现相近的性能,尽管动力储备有所下降,但得益于先进的气门管理和智能变缸技术,这台发动机的油耗明显降低。
总结:君威1.5T版本与迈锐宝XL相同,而迈锐宝XL则提前换装了LSY型2.0T发动机和9AT变速箱。因此,新款君威GS的大排量版本也没有明显优势。结果是,君威的销量不如迈锐宝,通用汽车的这种策略可能会导致别克品牌形象受损。
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