吉利、奇瑞和长安的三大件，谁最强？

让我们一一来分析：

首先，吉利的发动机技术有着深厚的历史积淀。在早期，吉利依赖于丰田的8A系列发动机，并在此基础上自主研发了多款CVVT和涡轮增压发动机。不过，吉利的发动机技术仍需进一步提升，特别是在动力输出的平顺性和与变速箱的匹配方面。

其次，长安的发动机技术同样经历了从仿制到自主研发的过程。长安的BlueCore系列发动机凭借较高的功率和扭矩，赢得了市场的认可。然而，长安在低速动力输出方面仍存在一些不足，需要进一步改进。

最后，奇瑞的发动机技术则在自主研发方面取得了显著成果。奇瑞的第三代1.6TGDi发动机不仅热效率高，而且动力输出平稳。此外，奇瑞还自主研发了多款CVT和双离合变速箱，为车辆提供了出色的驾驶体验。

在变速箱技术方面，吉利通过收购DSI掌握了6AT和7DCT技术，为旗下车型提供了多种选择。而长安则自主研发了6速自动变速箱，并在多款车型上得到应用。相比之下，奇瑞则在CVT和DCT技术方面取得了突破，并在多款车型上实现了广泛应用。

至于底盘技术，吉利的FE平台虽然借鉴了丰田的设计，但通过不断改进，已经形成了一套较为成熟的技术体系。而长安则在底盘设计上借鉴了丰田和现代等品牌的成熟技术，并在此基础上进行了优化。相比之下，奇瑞的底盘技术则经历了从仿制到自主研发的转变，瑞虎7等车型的底盘表现已达到较高水平。

综合来看，吉利、奇瑞和长安的三大件各有所长，但奇瑞在自主研发方面表现更为突出，特别是在发动机和变速箱技术上取得了显著突破，底盘技术也在不断提升。因此，从目前的技术水平来看，奇瑞在三大件方面略胜一筹。