国产加长后表现如何？静态体验揽胜极光L

当提到路虎品牌，许多人会立刻联想到揽胜或者卫视。然而，如果要问大家最熟知的路虎车型，相信很多人会回答是揽胜极光。当年极光首次亮相时，三门版的设计确实惊艳了许多人。作为路虎国产的第一款车型，极光的受欢迎程度可谓万人空巷。记得当时进口版极光提车需要加价近10万元，这种受欢迎程度可见一斑。

经过两次改款，现在的极光已经加长了轴距，增加了160毫米。在C柱的位置，你也可以看到明显的“L”标识。在今年的成都车展上，这款车进行了年度改款。虽然外观上变化不大，但在内部配置上增加了一些改进。此次展示的车型是独特的贝纳尔绿色，并选装了黑色车顶。

进入车内，你会发现极光确实做出了显著的改变。例如，它配备了三连屏，这与以往的设计有所不同。此外，空调和座椅控制的切换方式也进行了升级，物理按键的设计也有所改进。不过，最遗憾的是，经典的可升降旋钮换挡被取消了。如果在换代时能够重新引入这个经典设计，那将极大地提升仪式感。

尽管在某些方面存在妥协，但极光的后排空间得到了显著提升。原来的极光更适合两人使用，第二排空间狭小。而现在，极光已经转变为一个宽敞的五座车型，包括后备箱和第三排空间都得到了很大改进。虽然一些人担心国产车型会有质量问题，但我觉得这主要是心理作用。随着国产化，路虎品牌的溢价也在逐渐缩小。

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