在底盘设计方面,斯柯达昕锐采用了较为传统的钢缆刹车系统,这意味着电子驻车和行车制动功能并未配备,但这并不影响其整体性能:
新车的底盘悬架较为硬朗,偏向于运动风格,能够传递出丰富的路感,虽然这可能会影响一些驾驶者的舒适度感受,但总体来说,新昕锐的底盘调校表现得相当不错。
在材质方面,昕锐底盘使用了树脂材料,这种材料有助于减轻车身重量。另外,油箱位于扭力梁上方,这样的设计不仅能够优化底盘布局,还能提升车辆的稳定性和操控性。此外,方向盘的握感也得到了广泛的认可,采用了全真皮包裹,握感舒适,尺寸适中,给人带来愉悦的驾驶体验。
得益于德系车扎实的底盘调校,全新昕锐的悬架表现出极强的韧性。在经过减速带、井盖或坑洼路面时,悬架系统能够很好地吸收震动,传递到车内的震动非常轻微,甚至给人一种豪华车般的高级感。
动力方面,昕锐搭载了4L和6LEA211系列自然吸气发动机,提供平稳的动力输出,加速过程线性,与5速MT和6速AT变速箱相匹配,换挡过程顺畅,动力传递平顺。
如果对燃油经济性有较高要求,昕锐将是你的首选。新车在油耗方面表现出色,综合油耗较低,适合日常通勤。此外,昕锐还具备较高的安全性,前排配备了四个安全气囊,车身结构坚固,钢板质量优良,确保了良好的被动安全性能。
昊锐虽然是斯柯达入门级家用车,但在配置、电子系统、被动安全方面表现优秀,延续了大众稳定、扎实、可靠的驾驶风格。不过,斯柯达新锐同样存在一些通病: 首先,新锐的外观设计过于朴素,中网只有一处镀铬装饰,其他位置采用塑料材质,最低配车型没有配备雾
斯柯达昕锐作为一款入门级家用轿车,它在配置、电子系统和被动安全方面表现出色,延续了大众系车型的平稳、扎实、可靠的驾驶风格。尽管如此,斯柯达昕锐依然存在一些通病。 首先,中网只有一圈镀铬装饰,其他位置均采用塑料材质,这在最低配车型中尤为明显。
斯柯达昕锐是上汽大众斯柯达推出的一款A级入门轿车。它不仅拥有宽敞的内部空间,还具备充沛的动力和卓越的品质,充分展示了斯柯达品牌的深厚设计底蕴。 东风本田哥锐是该品牌发布的一款概念车。量产版车型将配备1.5L地球梦发动机,并与广汽本田锋范共享