为什么帕萨特比迈腾更贵？

迈腾和帕萨特，这两款车是大众汽车的“孪生兄弟”。它们最初都是以帕萨特命名，但根据不同的市场定位，进行了不同的调整。因此，在车型定位上，两者并没有高下之分，也没有所谓的“高一个级别”的说法。

迈腾和帕萨特的关系实际上可以追溯到它们的起源。迈腾是大众汽车针对欧洲市场推出的帕萨特原型车，而上汽帕萨特则是大众汽车主要针对北美市场推出的帕萨特原型车。在中国市场上，上汽帕萨特几乎成为了B级车的标杆，直到迈腾B7上市后，凭借更加年轻的设计风格迅速占领市场，与帕萨特形成了竞争。

对于为什么帕萨特比迈腾更贵，一个重要的原因是平台更新速度的不同。从2016年开始，迈腾率先采用了大众的MQB平台，而当时的帕萨特还在使用老旧的PQ46平台。这一平台的差异使得迈腾在技术上更加先进。然而，随着最新一代帕萨特也采用了MQB平台，两者又回到了同一起跑线上。

另外，许多人认为迈腾比帕萨特“更纯正”，这是因为国外版帕萨特实际上就是国产迈腾。但由于上汽大众早已注册了帕萨特名称，一汽大众的帕萨特不得不更名为迈腾。因此，迈腾在外观上与海外版帕萨特一致，而帕萨特则根据中国人的口味进行了特别改装。

在许多人看来，一汽的表现比上汽要好，这也导致了许多人认为迈腾比帕萨特高出半个级别。然而，迈腾和帕萨特实际上只是同源的车型，它们之间的区别并不大，除了外观之外并没有其他本质上的差异。

综上所述，帕萨特比迈腾更贵的原因主要在于平台更新速度的不同，以及一些人对迈腾和帕萨特的误解。然而，从本质上看，迈腾和帕萨特并没有明显的高低之分。希望这些信息能够帮助大家更好地理解这两款车之间的关系。