10万预算选日产樱花微型电动车，标配PILOT自动泊车吗

我们将详细分析这些问题。

在动力系统方面，日产樱花采用了一台由NMKV研发的MM48电机，采用前置电机前轮驱动布局。与五菱宏光MINIEV的后置电机集成后轴不同，日产更接近传统汽车的驱动形式。这种布局的优势在于后部悬挂的设计自由度更高，扭力梁结构比后置电机的拖曳臂悬挂更加稳定，提高了高速过弯时的稳定性。MM48电机和电控系统是基于日产聆风开发的，这也是最早量产的电动车之一。电机的最大功率为63马力，峰值扭矩为195Nm，车辆最高速度可达130km/h，足以应对高速公路的行驶需求。

在电池技术方面，樱花搭载了容量为20度的三元锂电池，在WLTC测试中最大续航里程为180公里，慢充需要8小时，快充则需要40分钟，基本满足日常出行需求。电池包的整合方案是日产专门设计的，电芯采用了特殊的堆叠方法，使整个电池组更加紧凑，尽可能减少对乘员舱空间的侵占。此外，电池还可以作为移动电源，在紧急情况下为家庭提供一天所需的电力。

在实用性方面，2022款日产樱花的驾驶操控性得到了显著提升。它采用前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，并且运动化的调教带来了更少的车身侧倾，前后重量分配为56:44，优化了四轮与地面的负载平衡。4.8米的转弯半径使得急转弯更加轻松，而专门设计的低重心车架则提高了整体稳定性。樱花还提供了三种驾驶模式，包括Eco节能、Standard标准和Sport运动，以满足不同驾驶需求。此外，动能回收系统在松开油门时能够平稳减速，无需频繁使用刹车。

在乘坐方面，樱花的尺寸为3395mm、1475mm、1655mm，虽然整车体积不大，但电池没有侵占内部空间，日本K-CAR的设计理念确保了最大化的车内空间。标准4座满员后，后备箱空间为107L，适合通勤和购物等日常驾驶需求。车内配备了较厚的坐垫和铜色饰边，增加了精致感。此外，车内还配备了7英寸液晶仪表盘、9英寸的导航显示器、紧急SOS呼叫服务和苹果CarPlay无线连接，充分体现了“麻雀虽小，五脏俱全”的特点。

在停车方面，除了较小的转弯半径和车身尺寸外，樱花还标配了ProPILOT自动泊车系统，这是首款搭载自动泊车系统的微型车，可在停车时自动控制转向、加速、刹车、换挡和驻车制动，对于新手司机来说非常友好。这种技术在城市的狭窄街道和堵车环境中停车更为轻松方便。

综上所述，日产樱花是一款精致的电动小车，从设计到性能，都展现了其独特的优势。然而，高昂的售价使其在市场上面临一定的挑战。那么，你会选择花费10万购买这样一款小车吗？欢迎讨论。