2013款捷达1.6L自动挡怎么样

让我们一起来看看2013款捷达1.6L自动挡的各项测试成绩：

这款车型在加速性能测试中表现平平，新捷达在起步时发动机转速无法攀升太高，但185毫米宽度的轮胎很好地控制了节奏，整个加速过程较为平缓，车轮几乎没有打滑。新捷达1.6L自动挡的0-100km/h加速时间为12.36秒，虽然成绩中规中矩，但比之前实测过的新桑塔纳慢了近1.5秒之多。

为了排除车辆个体原因，我们还特意找了另一辆捷达再做了一次测试，结果同样如此。捷达和桑塔纳采用相同的底盘和动力系统，产生如此差距实在令人匪夷所思。

在刹车性能测试中，新捷达采用前盘后鼓的刹车配置，这可能让不少消费者感到不满。刹车时车身前倾幅度可以接受，不算太夸张。最终，100-0km/h的平均刹车距离为42.79米，超出了我们认定的优秀标准，属于合格的范畴。

噪音测试方面，在一条平直无车的公路上，我们测得捷达的噪音值为：怠速51.3分贝；60公里/小时61.2分贝；80公里/小时66.9分贝；120公里/小时70.1分贝。这个成绩和我们之前的体会完全相符，捷达在怠速和低速阶段的发动机噪音较大，而高速噪音相对较低。

油耗测试环节，我们驾驶捷达共行驶了155.1公里，其中超过70%为缓慢的城市路段，车辆负重为1名驾驶员外加少量物品。结果捷达共消耗燃油11.31升，平均油耗为7.29升/百公里，属于意料之中的正常数值。

总结而言，新捷达是一款非常标准的“大众”化产品，各项性能都还算可以，让人感觉很踏实，但缺乏个性和新鲜感。从某种意义上说，它很好地传承了捷达的精髓，继续做一个勤恳务实的老好人。

2013款捷达的售价区间为8.28万到11.93万元。与此价格接近的车型包括别克新凯越、丰田花冠、起亚K2和本田锋范等。与上述对手相比，捷达的优势在于做工比较好，全系标配了牵引力控制。然而，舒适性配置缺乏优势，尤其是高配车型的价格看起来较高，不太可能有人会选择顶配车型。

新捷达的诞生是否是一次成功的转型，目前很难回答。当一件东西已经成为“经典”时，再做任何变动都将面临许多风险。一辆车不可能满足所有人的喜好，不改款，有人说它技术太落后，改款了，又有人说变了味，这种事永远令人头疼。