在动力和驾驶性能方面,Mini Cooper SE表现出色。
电机最大功率为184马力,峰值扭矩达到270牛·米。其百公里加速时间约为7秒左右,足以应对日常驾驶需求。电动车特有的动力响应速度和加速能力,使其在城市行驶中非常灵活。此外,电池安装在车辆底部,有助于降低车辆重心,理论上提高了行驶稳定性。
在山路行驶时,Mini Cooper SE提供了出色的驾驶乐趣,转向精准,底盘极限高,悬挂支撑性好。然而,标配的固特异轮胎在过弯时表现略显不足,如果配备抓地力更强的轮胎,过弯速度会更快。总体而言,Mini Cooper SE是一款非常好开且好玩的小车。
在外观和内饰设计方面,Mini Cooper SE依旧保持了Mini品牌一贯的时尚和个性风格。尽管已经实现了电动化,但其设计细节和经典元素依然得到了保留。例如,大嘴设计、圆形车灯和平面化车顶等。然而,作为电动车,进气格栅被取消,换成了一个封闭式的面板。此外,Mini Cooper SE还提供了16英寸和17英寸两种尺寸的轮毂,让车辆看起来依然动感十足。
内饰方面,Mini Cooper SE同样保留了很多经典元素,如圆形中控仪表台,但换挡机构已更换为电子档杆。在5.5英寸的屏幕上,新增了电池电量状态和续航里程等信息。高配车型还配备了8.8英寸触控屏幕,增加了科技感。尽管如此,人机交互系统的逻辑略显混乱,储物空间的设计也有所欠缺,但这些不足可以看作是为了个性化设计而牺牲了一些实用性和便利性。
然而,Mini Cooper SE在续航能力方面表现较弱。根据WLTP标准,其续航里程为235到270公里,但实际测试中,续航里程大约为170公里左右。此外,在寒冷天气下,续航里程还会进一步减少,使其只能在市区内代步行驶。与北美市场上其他纯电动车相比,如日产新款聆风和现代Kona,Mini Cooper SE的续航里程明显不足。
综上所述,虽然Mini Cooper SE在车身设计、内饰风格和驾驶性能方面表现出色,但其续航能力是最大的短板。这似乎表明,Mini Cooper SE更像是一个试验车型,通过收集用户反馈和积累电动车制造经验。因此,对于那些不是特别喜欢Mini品牌或纯电动车型的消费者来说,Mini Cooper SE可能不是一个理想的选择。目前,市场上还有许多续航能力更强、性价比更高的纯电动车可供选择。
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