上汽大通G10真的问题多多吗

上汽大通G10确实存在不少毛病，从众多车主的反馈来看，主要问题集中在发动机、变速器、制动系统以及车身附件及电器等方面：

在发动机方面，有车主反馈提车一年后就出现发动机异响的问题，多次维修仍未解决，甚至存在过度维修和胡乱换件的情况。此外，还有熄火、排气故障、漏油、抖动、机油增多、故障灯亮、异响等问题。

变速器方面，有严重的跳挡、漏油、抖动情况。车主反映去4S店维修费用高昂，而外面的维修店又买不到配件，甚至买小配件都要买总成，存在捆绑销售的现象。

制动系统方面，存在刹车失灵的隐患。车身附件及电器方面，空调存在问题，漆面起泡开裂。车辆在保修期内就出现多种问题，比如车身像手工焊接，车身控制失灵要更换车身电脑，车门密封条、后天窗遮阳帘总成、进气管、大灯总成、升降器开关等。

此外，还存在底盘异响、天冷时冒黑烟、挂档熄火或抖动、刹车响、时速超90公里踩刹车抖等问题。车辆锈蚀问题突出，涉及大梁、车门跑道、水箱框架、水箱下横梁、前横梁、车身纵梁、后轮轮眉、车身表面等多处。

4S店和厂家处理问题的态度不佳，售后服务跟不上，对车主的问题采取拖延等方式。购买延保前后态度大变。总体来看，上汽大通G10的质量问题较多，售后也不让人满意，希望厂家能重视并改进提升产品质量和服务水平。

上汽大通G10装有多种选择的发动机。汽油版采用的是上汽集团自主研发的2.0TGI发动机，最大马力224Ps，最大功率165kW，最大扭矩350N·m。这款发动机采用了GDI缸内直喷技术、TURBO涡轮增压技术和DVVT双可变气门正时技术，动力强劲且燃油经济性较好。

柴油版搭载的有1.9升涡轮增压柴油发动机，最大扭矩350牛米，最大马力150匹。这款发动机采用了缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体，匹配6速手动变速箱或6AT变速箱。

此外，上汽大通还申报了G10新车，令人意外的是采用了绵阳新晨的1TZ发动机。这台发动机已多年是逆向丰田1RZ生产的主要配套金杯面包，以成本低、性能可靠、便于维修著称。大通此次采用这一发动机估计是为了将价格进一步下拉，与东风风行M7以及江淮瑞风M4等竞争低端MPV市场。低端MPV主要用户对价格敏感，装备1TZ及6MT能最大程度降低成本。

上汽大通G10搭载的D19柴油发动机也是上汽集团自主研发的，达到了欧5排放标准，早在2012年就已应用于上汽乘用车旗下的MG6在英国上市的车型。其最大功率为110Kw，最大扭矩350Nm，动力性能强大，整体性能达到世界主流柴油机水平，NVH性能也有不错表现，提升了产品竞争力。