众泰SR9的底盘如何？

在实际驾驶过程中，众泰SR9的底盘表现并不尽如人意。

虽然众泰SR9拥有“国产保时捷”的美誉，但其底盘设计却令人费解。拆车君通过拆解发现，众泰SR9的底盘设计竟然采用了20年前的技术，这一发现引发了众多猜测。拆车君认为，这种设计可能是出于成本考虑，毕竟防松螺帽在汽车制造中已经非常普及，而SR9却采用了插销式的防松结构。

前麦弗逊悬挂和后多连杆悬挂是自主品牌超10万级别SUV的最爱，众泰SR9也没有例外。然而，其底盘的造工显得有些粗糙，这与制造水平和精度有很大关系。相比之下，吉利的远景SUV虽然价格更低，但在材料的加工精度上却更胜一筹。这说明长久以来工艺与精度的区别往往体现在耐久性和安全性上。

多名车主反映，打死方向盘后，前进或者后退时，底盘都会传来异响。此外，减震器异响问题也困扰着不少车主。在论坛上，关于众泰SR9底盘问题的帖子有很多，其中异响是主要问题之一。不过，一些车主通过更换自锁螺丝解决了部分问题。

总体来看，众泰SR9的底盘设计并不出色，但相较于兄弟车型T600，已经有所改进。虽然存在一些问题，但只要故障或者异响少一些，就已经是很大的进步。对于消费者而言，众泰SR9的出现提供了一种新的选择。对于这种“梦”一般的体验，有人认为众泰已经尽力了。