东风本田CR-V油电混动表现如何

东风本田CR-V油电混动车型在多个方面表现良好：

首先，动力方面，该车采用了2.0自吸发动机结合前电机和ECVT变速箱，整体动力充沛。在法定限速范围内，车辆的动力表现足够满足多数驾驶工况，平顺性也较高。特别是在起步阶段，车辆采用纯电驱动，时速在40公里以内，缓油起步时全用电，发动机不会介入，加速感觉非常顺畅。即使在中后段深踩油门加速时，电机的响应速度很快，给人一种类似电动车的加速感，但随后动力输出又变得较为线性。

底盘方面，CR-V油电混动车型的表现也相当不错，支撑良好。经过连续起伏路段、连续坑包以及弯路时，车辆都有不错的操控表现，但滤震效果在某些情况下稍显生硬。转向方面，该车整体转向并不细腻，不同速度下的助力和力矩有所差异，但高速行驶时的表现更佳。

隔音方面，东风本田CR-V油电混动车型的发动机噪音隔绝得不错，但在运动模式下会模拟声浪，不过胎噪和底盘隔音效果一般。前排双层夹胶玻璃对风噪的隔绝效果较好。

辅助驾驶方面，该车标配了L2级别的全速域自适应巡航和车道居中保持功能，表现相当出色。在油耗方面，该车在高速行驶较多的情况下，平均油耗约为5.8升左右。

外观设计方面，CR-V油电混动车型的外观较为方正阳刚，皓月白车漆显得更有质感，车身下部的高亮黑色装饰件提升了整车的档次感，18英寸熏黑轮毂设计也十分和谐。

内饰方面，CR-V油电混动车型的内饰设计较为顺眼，保留了大量实体按键，储物空间宽敞且方便使用，红色缝线的点缀和按键式换挡进一步提升了内饰的质感。做工和用料方面，符合合资车的水平，部分区域可以考虑增加软质材料以提升舒适性。

座椅方面，前排座椅提供了良好的包裹性和夹紧度，但后排座椅较为硬，靠背角度可调节，但舒适度一般。

空间方面，CR-V油电混动车型的空间表现能满足多数家庭的需求。

总的来说，东风本田CR-V油电混动车型在动力、空间、故障率等方面表现良好，后期维护成本也不高，但需要注意的是，前排座椅加热功能缺失，且底盘隔音有待进一步加强。