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福睿斯的三大件故障率如何

2025-10-06 15:50 发布

福睿斯目前并未出现大规模的质量问题,尤其是车主最关心的“三大件”方面,福睿斯的表现也并没有令人失望:

虽然没有出现质量丑闻,但在用户调查中,“车窗渗水”问题被部分车主提及,还有一些分散性的质量问题,需要厂家进一步改进。在致命缺点方面,目前还尚未发现。

福睿斯采用的是前麦佛逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂,这是同级车常见的悬挂布置方式。底盘平整度较高,发动机有下护板保护,油路保护到位,隔热铝板面积较大。塑料油箱、防倾杆较粗,减震行程较长,整体用料做工都非常不错,符合日常家用的产品定位。

作为定位在福克斯之下的车型,福睿斯在底盘结构上使用了成本更低的前麦弗逊、后扭力梁组合。这套悬架在调校上并没有完全偏向舒适,行驶中仍能感受到一定的韧性,除非遇到较大的颠簸,否则都能得到有效的过滤。

福睿斯配备了5速手动与6速手自一体变速箱,没有采用双离合变速箱。自动变速箱型号为GF6变速箱,尽管福睿斯变速箱并未出现较大质量问题,但这款变速箱的口碑毁誉参半。为了确保动力输出,日常驾驶中这台6速手自一体变速箱不会急于升挡,通常在2000rpm左右才会换挡。而当深踩油门时,变速箱对于降挡的处理有些犹豫,需要一定时间反应,但在改用S挡后,这一问题会有所改善。

福睿斯的发动机是福特自行研发的1.5L直列三缸自吸发动机,由长安福特汽车有限公司生产。这台1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机拥有122马力和152牛·米的峰值扭矩,与6速手自一体变速箱相匹配,实现出色的起步加速响应、挡位的平顺转换以及巡航时的最佳燃油经济性。

这台1.5L自然吸气发动机的动力水平虽然不算强劲,但得益于电子油门灵敏的调校,福睿斯在日常行驶中表现得还算轻盈。面对超车等急加速情况时,由于排量有限,需要耐心等待降挡以拉升转速,从而获得更好的动力表现。

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