宝马7系5月销量721台，外形升级失败靠降价保量吗？

作为宝马旗下最豪华的轿车，7系这一代车型因外观设计升级失败，主要依靠降价策略来保持销量：

2023年5月，7系售出了721台，这一数字与4月份的750多台相比，变化并不大，表现还算稳定。在价格方面，7系的优惠幅度达到了近30万元。以91.9万元的735LI为例，实际售价降到了60多万元，落地价在67万至69万元左右，已低于70万元。相比起奔驰S级的S400L商务型，宝马7系显然更具价格优势，而仅比奥迪A8L 45 TFSI贵几万元。740LI领先版和740LI尊享版也有类似的优惠幅度。

然而，这一代7系在外观上的革新并未得到广泛认可。它采用了分体式大灯和环形光耀格栅的设计，虽然车身长度增加了至5391毫米，比奔驰S级和奥迪A8L都要长，但整体外观看起来并没有老款那么霸气。这也成为了7系的一大槽点。

此外，在动力系统方面，全系配备了3.0升L6发动机、48V轻混系统以及8速自动变速箱，然而全系都没有四驱系统，这在某种程度上也影响了消费者的选择。相比之下，纯电版本的I7顶配车型提供了四驱系统，而奔驰S级和奥迪A8L则都配备了四驱系统，甚至A8L全系都标配了全时四驱系统。

在内饰方面，7系采用了最新的家族设计语言，提供了一体式12.3英寸和14.9英寸的显示屏，并标配了18个扬声器的宝华韦健音响系统，这是它的一个亮点。然而，它也存在一些减配的问题，例如735LI和740LI领先版车型的座椅材质从真皮降为了仿皮材质。

相比之下，奔驰S级和奥迪A8L等豪华品牌的D级轿车并没有出现类似的减配现象。对于7系这样面向高端客户群体的行政座驾来说，仿皮座椅显然难以与其高贵的身份相匹配。尽管如此，3.21米的轴距保证了宽敞的后排空间，整体操控性和舒适性依然表现良好。