全新的福特野马推出了5.0L排量的高端性能轿跑,而家族的2.3T排量的野马在市场上较为常见:
平行进口版的车售价更为亲民,但路面上见到的绝大多数还是2.3T排量的野马,而5.0L排量的V8版野马则较为稀少。这是因为高端的野马在价格上非常高昂,大约需要近70万元才能落地,相比2.3T排量的野马贵了一倍。
尽管新款的V8版野马已经上市,但是入手的人还是很少。然而,笔者有幸联系到了一位购买了这款高配野马的车主。这辆车就是今天的主角。
从这辆野马的车尾造型来看,它显得非常独特,绝对不是一个普通的“暴徒”。双排四出的排气管设计让其看起来非常具有力量感。这辆车是一辆2019款的福特野马Mustang 5.0L V8 GT,也就是我们所说的新款福特野马GT。美系福特依然保留了大排量8缸自吸车,虽然雪佛兰科迈罗6.2L V8版也具备相似的动力水平,但是高昂的价格使得很多车友望而却步。毕竟70万元可以考虑保时捷718,而保时捷718虽然只有2.0T排量,但同样具备出色的动力和声浪。
翼子板上的5.0标识显示了这辆车的特殊性,这是一辆真正的福特野马大自吸车,并非2.3T排量车型贴上标签的版本。车主告诉我们,他原本打算购买一辆宝马M2,因为宝马M2的落地价也接近60万元。他也考虑过购买一辆奔驰A45 AMG,毕竟奔驰A45 AMG也是小钢炮,但高昂的价格让他望而却步。相比之下,这款福特野马GT更具性价比,尽管长安福特的口碑稍差,但是进口福特的口碑很好,品牌力度也很大。
掀开这辆福特野马的引擎盖,可以看到5.0L排量的引擎舱。从视觉上看,这辆车的发动机体积确实很大,但设计却非常新颖,与以前的V8版野马的发动机舱有所不同。这款车不仅拥有5.0L 466马力V8引擎的强大动力,还配备了丰富的配置,如选装19寸的大镀镍锻造轮毂、主动电磁感应悬挂和柏林之声高端音响等。车主表示,这款车在驾驶时的推背感不输一些知名超跑加速时的推背感。
以奔跑的马作为车标的汽车品牌有福特野马,这款跑车不仅承载着美国肌肉车的血统,还蕴含着浓厚的历史底蕴。自1964年推出以来,福特野马就备受瞩目,在其上市的第一年就取得了40万辆的惊人销量。到了1967年底,福特已经售出了超过100万辆野马,彰
福特野马的汽车车标是一匹奔腾的奔马,这款跑车品牌诞生于1962年。在野马汽车的早期设计过程中,福特团队投入了大量精力,仅车名一项就提供了多个设计方案,包括Avanti、Allegro和Torino等。最终,设计师Gale Halderman
福特野马手动挡的操控性能十分出色,驾驶体验充满激情与参与感。其换挡手感清晰,挡位行程适中,离合器调校恰到好处,让驾驶者能够精准控制动力输出。转向系统精准灵敏,悬挂支撑性强,在弯道中车身姿态稳定,为驾驶者提供了优秀的操控体验。 在驾驶过程中,