新英朗三缸发动机表现如何

新英朗三缸发动机的表现确实不错。

它的最大功率达到163马力，最大扭矩为230牛·米，在1800转时就能达到峰值扭矩，因此驾驶起来非常轻快。很多车主在行驶几千公里后也表示，抖动问题并不明显，几乎和四缸发动机没有差别。

从技术角度来看，三缸发动机具有省油的优势。别克英朗的三缸发动机在同等排量下，单缸排量更大，因此动力性更强。相比老款的1.4T发动机，新英朗的三缸发动机提升了14千瓦和30牛·米的动力输出。此外，三缸布局也使得发动机的重量和体积减小，设计布局更灵活。发动机采用全铝结构，重量降低21%，排放降低10%，还采用了低摩擦技术和12大静音技术，进一步改善了驾驶体验。

实际驾驶过程中，怠速时虽然会有轻微的抖动，但并不明显。别克英朗还全系标配了自动启停功能，并对启动时间进行了优化，启动速度快且寿命长。行驶过程中，与四缸发动机相比，新英朗的三缸发动机同样不抖动，动力充沛。起步和急加速时，动力表现超出预期，匹配的6速手自一体变速器换挡平顺。噪音控制方面，虽然不如别克以往的车型惊艳，但在同级别中已经算是出色。固特异轮胎对胎噪控制较好，高速行驶时的风噪也在可接受范围内。

新英朗在其他方面也有提升。外观上，飞翼式进气格栅稳重大气，整体造型年轻时尚，灯光配置出色，有LED远近光一体式自动头灯等配置。内饰方面，变化不大，材质有些不足，中控台是硬塑料，但人机交互部分做得不错，安吉星系统和手机互联功能领先。座椅舒适，主驾驶位支持电动调节，安全配置丰富。空间方面，实际表现不错，储物空间合理，后排座椅支持放倒，进一步增加了空间灵活性。

总的来说，新英朗的三缸发动机在动力性和经济性方面表现值得称赞，抖动问题在可接受范围内，匹配的变速箱提升了平顺性，加上多连杆后独立悬架和优秀的造型设计，新英朗是一款不错的家用轿车。