广汽三菱欧蓝德4J12发动机有什么独特之处？

下面我们将从几个方面来深入解析其搭载的4J12发动机。

首先，这台型号为4J12的2.4L自然吸气发动机，其最大功率为141kW/6000rpm，最大扭矩为235Nm/4200rpm，相比之前进口版欧蓝德搭载的发动机，扭矩增加了15Nm。

其次，这台发动机目前仍为原装进口，未来也将国产化。与之前三菱的4B1系列发动机相比，最大的不同是改为了单凸轮轴设计，并为进气加入无级可变气门升程技术。此外，在实际表现中，功率和扭矩都有不同程度的提升，而在环保方面，4J1发动机在技术上更偏向节能。

接下来，我们来了解一下这台4J12发动机的技术亮点。MIVEC机构是三菱特有的创新气门正时电子控制系统，它通过发动机ECU根据不同的行驶状态，自动搜索一个发动机转速、进气量、节气门位置以及冷却温度的最佳气门正时，并通过控制凸轮轴正时液压控制阀，以及各个传感器发出的信号感知实际气门正时，从而达到最佳气门正时的位置。

其次，V.V.L系统是可变气门升程系统，通过改变气门升程，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。该系统由进气摆臂、排气摆臂、摆动凸轮、凸轮轴、中心摇臂等结构构成。

编辑总结：尽管现在涡轮增压技术早已经铺天盖地的被使用，但三菱的自吸发动机依然能给人很成熟可靠的感觉。或许它并不像欧洲车那样对新技术新科技的更新迭代很快，给人很浮躁的感觉；可是它从现有的成熟技术中不断完善细节，改进再改进，在基本不影响动力性能的基础上，让燃油经济性得到提高，降低用车成本。如果说德系车给人感觉是不断推陈出新的潮人，那三菱给人的感觉是一位很深沉可靠的智者。