日本车为何不用涡轮增压

日本的道路状况决定了日本汽车不需要具备强硬动力输出的发动机，因此普遍采用自然吸气发动机。

涡轮增压发动机与自然进气发动机相比，寿命较短，一般情况下，自然进气发动机的寿命在15-20年，而涡轮增压发动机的寿命则在10-15年之间。这是因为在涡轮增压方式下，更高的燃烧温度会传递给发动机，导致没有自然进气的高度。

当涡轮产生足够的动力时，温度也会随之升高，接近1000度。靠近涡轮机、燃烧室和管道的部分可能会烧红，冷却速度较慢，从而容易发生爆炸自燃。因此，为了确保涡轮增压发动机与自然进气发动机具有相同的寿命，需要进行特别维护。

涡轮增压的维护成本较高，需要定期保养。相比之下，涡轮增压发动机的直接缸内喷射易形成碳滞留，而自然进气发动机则不需要。涡轮增压被认为是世界上最好的引擎之一。在2018年的国际发动机评选和美国沃德十佳发动机评选中，涡轮增压发动机分别占据了6席和5席，碾压自然进气发动机的3席和1席。这种技术的体积小、功率大的特点使其在全球节能、环保的背景下备受欢迎。

涡轮增压器的主要作用是压缩空气，以增加发动机的进气量，提高输出功率和扭矩。一般情况下，配备涡轮增压器的发动机输出功率比普通发动机增加40%以上。因此，1.8T发动机在增压时，其功率可以达到2.4L发动机的水平。这种技术在德系车中得到了广泛应用，因为它们一直追求汽车的动力性。而日系车则更注重经济实用，节省造车成本，因此自然吸气发动机更加适合。

日系品牌的车辆通常比较保守，他们在玩涡轮增压技术方面的时间最早，但一直没有采用涡轮增压。这可能是因为他们认为自然吸气发动机更加稳定，随意更换发动机的效果并不理想。此外，许多日系车使用的都是CVT变速箱，与涡轮增压匹配时反应速度较慢，达不到预期效果。因此，日系车一般不选择涡轮增压。而且，涡轮增压发动机的成本较高，驾驶舒适度也相对较差，这与日系车的设计理念背道而驰。

与国产车相比，日系车更加环保，油耗较低。由于日本资源紧缺，他们将经济性放在首位。虽然涡轮增压车型并不是特别费油，但相对于自然吸气车型来说，它们的油耗依然较高。此外，日本汽车制造商对涡轮增压的优势有所了解，但自然吸气发动机技术成熟、可靠性强，并且拥有一大批忠实粉丝，无需立即改变，不用担心汽车卖不出去。