荣威 e550 混动的核心技术如何

荣威e550混动的核心技术非常出色，其独特的“双芯、三核、八模”设计使得该车型具备了高效能、低油耗和强动力等优势。

首先，“双芯”指的是汽油和电动两套动力系统，“三核”包括1.5L VTItech汽油发动机、ISG启动和发电一体机以及TM牵引电机。此外，它还有8种不同的混动模式，包括纯电驱动、串联驱动、怠速充电、行车充电、并联驱动、发动机驱动、能量回收和外接充电模式。

电脑会根据驾驶情况和剩余电量自动切换不同的模式。在电驱方面，荣威e550采用了上汽自主研发的EDU智能电驱动单元，重量仅为115kg，体积较小，布置在发动机右侧。它集成了两个电机、两个离合器和一套2挡位齿轮组，将动力单元和传动单元集成在一起。当电量充足时，系统倾向于使用电动机驱动；当电量较低或需要大扭矩时，发动机会介入，这有助于降低油耗。

电池方面，荣威e550的电池包防水等级达到了IP67级标准，通过了5天浸水测试。电池系统由电池模组、电池管理系统、充电系统和高压控制单元组成。下方采用液冷控制电池温度变化。上汽自主研发的BMS电池管理系统不仅能实时检测电池状态、保障系统安全，还能准确估算电池荷电状态与健康状况，有效控制电池衰减，确保严寒环境下续航里程不受明显影响。

荣威e550的动力参数也相当优秀，综合功率高达147kW，峰值扭矩达到587Nm，百公里油耗仅1.6L。在纯电模式下，续航里程为60km，最高时速可达130km/h。总之，荣威e550混动的核心技术在自主研发方面取得了显著成果，具备了高效能、低油耗和强动力等优势。

以上就是荣威e550混动的核心技术介绍，如果您对这款车型感兴趣，可以进一步了解其详细信息，以满足您的需求。