奥迪v6 3.0T发动机水温高和机械增压故障有哪些？

奥迪v6 3.0T发动机水温高的故障主要涉及两种情况：

第一种情况用诊断仪检测发现有P1B1C故障码，表示冷却液泵机械故障；第二种情况是诊断报告无故障码，但节温器水温高。对于第一种情况，应根据TPI2040838首先进行SVM02A210升级。如果节温器故障，需要更换成尾号为AL的节温器。原车故障件为AL的情况下，需将故障件快返长春。

同时，通过真空泵VAS6213检查水泵真空度，如果水泵不能保压则需更换水泵。如果执行以上操作后故障仍无法解决，需要检查真空电磁阀和水温传感器G62的工作情况，如有故障则需要更换。

第二种情况是根据底盘号判断为AD的节温器时，需要直接更换为AL的节温器。如果底盘号判断为AL或AL之后的节温器，则需同样应用SVM02A210进行升级，如故障仍不能消除，则可更换为AL或AL之后的节温器。

对于V63.0T发动机水温高的检修流程，首先需要确认车辆是否执行过24AP行动或维修历史中曾更换过AL的节温器。在不拆解的情况下判定是否是AL的节温器时，应参考故障车辆是否执行过24AP行动或维修历史中曾更换过AL的节温器。对于尾号为AL的节温器，底盘号V63.0T24AP行动后OBD报警故障现象为车辆执行24AP行动后仪表OBD报警。

故障诊断发现有P000000故障码，故障原因在于24AP行动初始阶段软件设定稍敏感，导致执行24AP后行驶一段时间由于三元催化器故障导致OBD报警。德国已在2015.5.24更新了升级软件，5.24之前执行过行动的车辆可以尝试再次升级，如果故障不能消除或在5.24之后执行行动发生故障的需要执行TPI2040724。

V63.0TEVO机械增压器故障主要表现为在手动换挡模式，发动机转速缓慢增加至3000r/min时发动机发出金属敲击声和嗡嗡的噪音，超过3000rpm噪音消失。故障诊断显示噪声来自机械增压器，检查机械增压器工作正常。当急加油使发动机转速提升至3000r/min时发动机运转正常，无类似异响。技术背景显示电磁离合器的电枢与转子在发动机转速约3000rpm时开始接触，发动机控制单元中的电流传感器便在此时开始进行电流调节。

短切换时，发动机转速提升快，相应的增压器转速提升快，离合器电流停留在调节区域时间短；长切换时，发动机转速缓慢提升，增压器转速缓慢提升。当转速在3000rpm时，电流调整，导致电磁离合器异响，该异响是正常的。超过3000rpm，离合器完全接合，异响消失。

在V63.0TEVO发动机提速抖动的故障诊断中，需要明确考虑的问题是喷油嘴故障。因为这款发动机部分型号同时安装了MPI和FSI燃油喷射系统，需要明确考虑的问题是喷油嘴故障。为了判断是FSI系统喷油嘴还是MPI系统喷油嘴故障，需要在不拆解的情况下进行检测。在ODIS检测计划中，可以将“与运行模式有关的断火识别FSI/MPI”加入检测计划。通过这些检测，可以对发动机结构的了解和认知进行故障检查判断。

维修此类发动机这一故障时，务必结合图示找到1/2/3/4管路分别连接的位置，并通过真空泵检查系统密封性。如果这一步骤省略了，那么车子修好的概率将会降低50%。通过这些方法，可以更好地进行V63.0TEVO发动机的维修和故障判断。