2010款雪铁龙世嘉三厢怎么样？

东风雪铁龙世嘉2010款三厢车，外观忠实于原来的C4设计，其独特的设计风格令人印象深刻。

这款代号为BX3的2010款世嘉，陪伴了我十年，立下了汗马功劳。总体而言，这款10年的国产雪铁龙车型，相较于现今的国产雪铁龙车型，显得更加和谐。

这台车除了车尾部分，完全沿用了海外雪铁龙C4的设计，因此在外观上比其兄弟车型三厢307更加美观。然而，在2012年，这种引人注目的视觉体验戛然而止，神龙设计师们开始释放自我，不再沿用海外C4的设计。

2010款世嘉的前脸设计是当时雪铁龙标志性的家族式设计风格，这也是十多年前典型的法式设计理念。双齿轮标志与引擎盖完全融为一体，这种设计到今天依然显得非常特别，因为它完全弱化了中网的概念，只在前保险杠上留下格栅。这种另类的设计让人感觉不到任何违和感，可以说这款车的设计非常浪漫另类。

大灯造型与海外版C4如出一辙，根据造型命名为“回旋镖”大灯。尽管大灯的光源和功能比较普通，但世嘉三厢车熏黑底座的大灯比两厢车更漂亮。世嘉的配置非常丰富，全系标配雾灯，而当时的竞争对手科鲁兹甚至没有标配铝合金轮毂和四轮刹车。

世嘉的后视镜造型完全忠于海外版C4，后视镜转向灯的位置设计在后视镜支架上，非常特别。2012年之后，这种后视镜设计被取消，取而代之的是臃肿的后视镜。后视镜转向灯的位置也被移到了常规的后视镜外壳上，让法式风格的另类完全消失。

车内设计充分诠释了法式浪漫，忠于原版C4的内饰设计即使从现在的角度来看也非常有个性。方向盘设计非常独特，采用集中式方向盘，使得驾驶员可以随时方便地操作多功能键。液晶电子仪表盘设计非常科幻，全液晶电子显示，没有任何指针和刻度。

2010款世嘉1.6手动尚乐限量版车型搭载了俗套的TU5JP4自然吸气发动机，最大功率78kW，可靠性有目共睹。铸铁缸体的强度也是相当优秀的，基本上不会出现影响驾驶的重大故障。但2013年后，世嘉将EU5发动机完全换成了CVVT可变正时气门，不如耐用的TU5JP4可靠。