如何判断差速器异响

在判断汽车差速器异响时，需要仔细区分各种可能的噪音来源：

首先，区分发动机异响和后桥异响至关重要。在平坦路面上行驶一定距离，使后桥达到正常工作温度，当汽车行驶过程中出现异响时，记录下当时的车速。停车后，将变速器置于空挡，缓缓加速，直到发动机转速与异响时的车速相当时，观察是否有异响出现。通过多次试验，可以确定异响是否由排气系统或发动机异常引起的。

此外，轮胎噪声与后桥噪声的分辨也十分关键。轮胎噪声会随路面变化而变化，而后桥噪声则相对稳定。当汽车速度低于48km/h时，后桥噪声会消失，而轮胎噪声仍会持续存在。行驶和滑行时，轮胎噪声相同，但后桥噪声则有所不同。

还需要分辨轮毂轴承异响和后桥噪声。在行驶和滑行过程中，前轮轴承的噪声保持不变。如果保持车速不变而稍施制动，可以使轮毂轴承负荷减少，从而减弱噪声，有助于发现噪声源。当车速超过48km/h时，除非后轮轴严重损坏，否则一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到。在汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生隆隆声响，而剥蚀的后轮轴承则发出沙沙声响。

另外，减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨也很重要。减速器轴承通常会产生刺耳的隆隆声或嘎嘎声，声音节拍稳定，且随车速变化而变化。减速器圆锥主动齿轮前轴承的噪声在汽车滑行时较大，而后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但其节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。