雷凌混动的动力性能究竟怎样评价

雷凌混动的动力性能较为出色，能很好地满足各类驾驶场景的需求：

它搭载了升级版1.8L混动系统，发动机与电动机默契协作，系统综合最大功率达113kW。在加速表现上，0-60km/h加速仅需4秒，0-100km/h加速9秒，后段加速也有明显提升。不同的驾驶模式下，动力输出特性也不同。在城区驾驶中，雷凌混动轻松应对，响应迅速且平顺，动力与节能达到了较好平衡。

这套升级版1.8L混动系统中，1.8L阿特金森循环自然吸气发动机可圈可点，最大功率为73kW，最大扭矩142Nm，为车辆提供稳定且持续的动力支撑。电动机最大输出功率为53kW，能在需要爆发力的时刻挺身而出。EV模式下，车辆纯电行驶，静谧无声，环保又节能，时速超过40km/h后该模式才会解除。ECO模式如同一位贴心管家，智能调节各项参数，让车辆在经济与动力间找到最佳平衡点。运动模式则像一头被唤醒的猛兽，动力强劲，给油瞬间推背感十足，满足你对速度的渴望。

从实际驾驶场景来看，车子起步阶段电动机反应极快，灵敏的响应让你能迅速融入车流。在高速行驶时，车辆展现出极佳的稳定性，给人满满的安全感。电池的升级也功不可没，从镍氢电池升级到三元锂电池，能量密度更高，电池包小型化、轻量化，让车辆的负担减轻，动力响应更加迅速，全温域环境下能0.1秒极速启动响应。

总的来说，雷凌混动的动力性能在多种维度都展现出优势。无论是加速表现、模式切换还是不同路况的适应性，都彰显出其作为一款优秀混动车型的实力。它兼顾动力与节能，为消费者在日常通勤与偶尔的激情驾驶中提供了出色的解决方案。全新的后轮独立悬挂系统相比同级别的本田思域和大众朗逸优势明显。

动力方面，新车将搭载1.2T涡轮增压发动机，传统系统匹配手动和CVT变速箱。此外，2019款丰田雷凌搭载了升级版1.8L混动系统，由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速器和电池组组成，油耗和动力表现更佳。电池方面，广汽丰田为雷凌混动版电池提供“不限里程、不限年限”的无忧保修政策，直到报废为止。可以说，雷凌混动版的动力系统和电池都得到了充分的保障。