货拉拉的跨城货运业务能否成为新的增长点？

货拉拉作为中国最大的同城货运平台，近年来正逐步拓展跨城货运业务。这一市场潜力巨大，成为货拉拉的第二增长点，是必然选择：

公路货运市场长期以来存在集中化程度低、小、乱、散、杂等问题，这为线上平台提供了整合市场的机遇。目前，货拉拉已经开设了华南和华中地区的多个城市，计划在今年7月前开到179个城市，形成覆盖全国基本节点城市的网络。

货拉拉大车业务已开通17万条一口价线路，近300万大货车货主使用货拉拉APP发货，近53万认证司机加入货拉拉长途大货车。2020年，大车业务实现了200%的业务增长，团队人数也已超过千人。

与满帮相比，货拉拉主打“有、快、好、准、便宜”概念。货拉拉跨城业务目前主要以省内业务为主，订单平均公里数为100多公里。未来，货拉拉计划进一步拓展长距离干线物流业务。

货拉拉面临的挑战主要包括大车运力端管理、司机资源积累以及客群拓展等问题。货拉拉需要从头开始积累大车运力资源，并建立对大车运营模式的认知。此外，货拉拉还需要建立成规模的团队去拓展货源。

货拉拉跨城货运业务的未来值得期待。该业务已成为货拉拉的第二增长点，但如何打好这一仗，仍然需要货拉拉付出更多的努力。