首先,更换机油。换机油的关键在于合适的操作场地,例如地沟或升降台,这样能够方便地钻到车底进行操作。
此外,你还需要准备一个拆机油滤芯的专用扳手,这个工具在网上很容易找到,价格大约在十元左右。同时,你需要一个接废机油的盆子,以及拆油底壳螺丝的扳手,最好使用梅花扳手或套筒扳手,以确保与螺母完美贴合。如果车有发动机下护板,你还需要准备相应的拆卸工具。条件允许的话,准备一副乳胶手套会更好,可以避免手直接接触旧机油。
换机油的最佳时机是热车状态下,此时机油流动性较好,可以尽可能多地排出废机油。不过,要注意热车状态下机油温度很高,放旧机油时要小心烫伤。如果没有把握,可以稍微等待十几分钟,让机油降温后再进行操作。
具体操作步骤如下:首先,将机油滤清器和放油螺丝都拧松,不要急于拆卸旧机油。有些车型的机油滤芯和放油螺丝可能难以拆卸,如果你直接拆卸一个,另一个无法拆卸,那就麻烦了。
因此,最好先将两个都拧松,确认都能拆卸后再进行操作。如果拧不动,不要轻易放掉机油,否则无法开车去维修店。如果确定机滤和放油螺丝都能拧松,先拆卸放油螺丝,螺丝还没完全拆下来时,旧机油已经开始流出,此时螺丝已经很松动,可以直接用手拧,用力压着螺丝可以阻止废机油流出。
接下来,如果是上置式的机油滤芯,最好等旧机油完全排空后再拆卸机油滤芯,这样可以尽量排空机油滤芯里的旧机油,拆卸时不会将发动机弄得到处是油。如果是下置式的机油滤芯,松开放油螺丝后就可以直接拆卸机油滤芯,但需要用容器接住,因为机油滤芯里面也有一部分旧机油。
拆卸完成后,把新的机油滤芯和新机油拆开,用手指沾点新机油抹在机油滤芯的橡胶密封圈上,这样可以避免拧紧时把密封圈挤变形,导致密封不严。然后,对照原位置把机油滤芯安装回去并拧紧。同时,把放油螺丝也安装回去。建议更换放油螺丝的垫片,因为这个垫片容易变形,更换后可以确保密封效果,防止漏油。
最后,拧开机油加注口盖子,开始添加新机油。如果车有发动机盖板,最好取下来,因为加油口附近盖板上容易有油泥,容易掉进发动机里。加注过程中要多次检查,避免加过多。
刚停止加注时不要急着检查机油位,因为刚加进去的机油还没完全流到油底壳,实际测量的油位偏低,容易加多。因此,停止加注后稍等半分钟左右,让机油流进油底壳后再检查。
加注完新机油后启动汽车,检查机油滤芯和放油螺丝口处是否有渗漏,如有渗漏要及时检查,通常是因为没有拧紧导致的。如果没有渗漏,那就大功告成,装回发动机护板,盖上发动机盖,一切搞定。
其次,更换刹车油。更换刹车油需要耐心和细心,必须完全熟悉刹车系统的结构和工作原理,否则可能将刹车系统弄坏。刹车油存在于刹车油壶、刹车总泵、刹车管路和刹车分泵中,不能像换机油那样先排空再加新油,因为旧刹车油难以完全排空,且排空后容易使刹车管路进入空气,导致刹车失效。
具体操作如下:首先,用工具将刹车油壶里的旧刹车油抽干净。拧开刹车油壶盖子之前,最好用毛巾擦拭一下,避免灰尘掉进油壶。抽干净后,加入新的刹车油,可以稍微多加一些,因为这些油最终会进入刹车管路,替换旧油。找到刹车分泵上的放油口,拧掉防尘套,轻轻拧松放油口螺丝,旧刹车油就会流出。
刹车油壶里的新刹车油会在重力作用下顺着刹车油管流动,刹车分泵里的旧刹车油会被挤出来。此时,千万不能让刹车油壶里的刹车油流完,否则空气会进入刹车管路,排出空气非常麻烦。如果不想让刹车油流到地上,可以买几根管子套在放油口上,用容器收集旧刹车油。
理论上可以同时打开四个车轮的放油口,但为了保险起见,建议挨个进行,以免手忙脚乱。当放油口流出的刹车油变得透亮时,说明这一路的旧刹车油已经排空,被新刹车油替换。
如果无法判断,可以用干净的白色卫生纸沾点流出的刹车油,这样看特别明显。如果流出的都是新刹车油,就可以拧紧放油口螺丝,注意拧的时候不要用太大力,稍微用力拧紧保证不松动即可。
按照同样的方法,将剩余三个车轮的刹车油更换完毕,然后补充刹车油壶里的刹车油到正常液面,盖上盖子即可。如果刹车油粘在刹车片或刹车盘上,可以用抹布一边冲水一边擦拭,刹车油可溶于水,遇水后容易乳化,多冲一会儿就能清洗干净。
通过自己动手更换机油和刹车油,不仅可以节省费用,还能体会到动手的乐趣,并且对爱车更加熟悉和了解。即使不打算自己动手,了解操作流程也是有益的,至少在以后的维修保养中可以做到心中有数,避免被人牵着鼻子走。
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当涉及到奥迪车辆的保养,机油的选择是至关重要的。根据专业技师的建议,奥迪车辆通常推荐使用5W40或0W40的机油。这些机油不仅具有良好的低温流动性能,还能在高温下保持稳定的润滑效果。 在市面上,有许多知名品牌的机油可供选择。例如,美孚、壳牌
对于宝马X5来说,最合适的汽油是98号汽油。使用这种汽油可以确保发动机发挥最佳性能,同时减少积碳的形成,有助于延长发动机的使用寿命并保持运行的稳定性。然而,如果在某些地区无法找到98号汽油,也可以选择使用95号汽油作为替代。 宝马X5作为宝