新款雷凌降价了，为何消费者仍偏爱老款？

雷凌和卡罗拉同属丰田旗下的紧凑级姊妹车型。

尽管雷凌的实际购买价格比卡罗拉更实惠，同价位配置也更丰富，但销量却始终未能超越卡罗拉。2022年7月，卡罗拉月销量达到22116辆，而雷凌仅售出了16516辆。

2022年8月，雷凌2022款TNGA1.5LCVT精英版上市，官方指导价为11.18万元，相比先前的最低配2022款TNGA1.5LCVT进取版便宜了2000元。再加上雷凌的市场优惠幅度，实际售价在85000元左右。

外观方面，新款丰田雷凌精英版的前脸部分采用了大嘴式进气格栅，搭配内部的熏黑中网，两侧的鹰眼式灯组造型犀利，整体呈现出一种运动凌厉之感。车身侧面，贯穿式的腰线延伸至车尾，车身线条流畅协调，打造出一种运动姿态。然而，1.5L精英版的轮毂只有15英寸，材质为全系唯一的钢制轮毂。这不禁让人感叹“一分价钱，一分货”。

动力方面，精英版搭载了1.5升自然吸气发动机，最大功率为121马力，峰值扭矩为148牛·米。发动机采用阿特金森循环技术和D-4直喷技术，压缩比高达13:1，技术领先。

然而，这款发动机是三缸机，消费者在购车时可能会有所顾虑。为了抑制抖动，雷凌1.5L三缸发动机采用了平衡轴和液压机脚胶垫等方法来缓解不足，但即便如此，在车辆怠速时，车内方向盘仍能感受到轻微的抖动。不过，当车辆行驶起来后，抖动感消失，与四缸机行驶起来的平稳感并无明显差异。

2022款雷凌销售最好的车型是185TCVT豪华版，指导价为12.98万元，市场优惠后10万元左右即可买到。配置方面，该车型标配8个气囊，包括两个前排正面气囊、两个头部侧气帘、两个前排侧气囊、膝部气囊和坐垫气囊。

主动安全方面，该车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车和前方碰撞预警。此外，该车型还配备了全速域自适应巡航，可实现全速域的安全距离车辆跟随，包括起步停车。

至于停车辅助，仅配备倒车影像。塑料多功能方向盘、织物座椅、普通尺寸的电动天窗，与豪华版的称呼并不相符。然而，豪华版的雷凌在灯光方面的表现却毫不逊色，LED的远近光大灯带有自动大灯和自适应远近光功能。

1.2T雷凌的1.2T小排量涡轮增压发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为185N·m，从1500rpm就开始爆发。因此，1.2T雷凌的低扭充足，加速更快。这台1.2T发动机的核心技术是超广角可变气门正时系统，使发动机能够在低转速下以阿特金森循环运行，降低排放，高转速下以奥托循环运行，获得更好的功率输出。

雷凌1.2T车型的百公里油耗仅为7.3L，经济性非常好。然而，1.2T雷凌的起步初段有一定的爆发力，但转速会拉得很高。时速60km/h左右的车速以下，雷凌的加速轻快、从容。然而，当车速超过80km/h以后，继续深踩油门，发动机噪声、路噪和风噪都会传入车内，推背感却没有如约而至。

雷凌采用了同级别少有的E型多连杆独立后悬挂，除了一根纵向的连杆，每一边还有三根横向连杆，可以更好地吸收多方向的震动，并且加装了横向稳定杆，增加了车辆的操控性和后排乘坐的舒适性。与同级别车辆普遍采用的扭力梁后悬架相比，这种悬挂的优势明显。

从雷凌的实际销售情况来看，2022款185TCVT豪华版仍然是当之无愧的走量车型。除了配置恰到好处，动力表现也更尽如人意，关键在于它是一款不折不扣的四缸机。