2011款骐达搭载了捷泰克公司生产的CVT变速箱:
虽然这款变速箱在结构上较为简单,能够提供更宽的速度范围,进而降低高速时的油耗,但这并不意味着其完全可靠。由于该变速箱的传动钢带相对脆弱,容易在暴力驾驶时出现磨损问题,故障率高达9%以上。因此,尽管2011款骐达在口碑方面表现不错,销售量也较高,但其质量稳定性仍存争议。
另外,针对2011款骐达的车辆状况,如果该车已经行驶了18万公里,显然已经处于即将报废的状态,这并不是一个明智的选择。购买这样一台车不仅需要投入大量的维修费用,更换零部件的成本也会相当高。
然而,2011款骐达在一些方面确实表现出色。例如,它配备了氙气大灯和后排出风口,其中后排出风口尤其受到好评,而这些配置在较早的2008款车型中并不实用。此外,2011款骐达在头部空间和座椅调节方面也有不错的表现,靠背可调座椅可前后移动,提高了舒适性和空间灵活性。
不过,2011款骐达也存在一些通病,例如,当行驶里程超过12万公里时,可能会出现车辆挂档抖动、驱动无力、加速效果差等问题,这可能是由于发动机的问题导致的。
根据车友的反馈和调查结果,smart453的变速箱整体故障率相对较低,平均故障率在1%~3%之间。只要正确使用,大部分变速箱不会出现故障。然而,如果使用不当,它确实容易损坏。双离合变速箱容易损坏的关键因素是变速箱过热。 然而,双离合变速箱并
五菱自动挡车型的故障率总体较低,其中五菱星辰变速箱的全球故障率仅为5%。尽管偶尔会遇到变速箱异响或行驶过程中车辆卡顿的情况,但整体来看,该车型的变速箱性能稳定可靠。 五菱EV50的故障率稍高,为12%。然而,得益于其“模块化”的造车理念,一
新指南者变速箱的故障率受多种因素影响,包括车辆使用环境、驾驶习惯以及维护保养情况等。因此无法给出一个确切的故障率数值。 如果您对新指南者变速箱的故障率感兴趣,建议您可以查阅相关汽车论坛或维修记录,以便更好地了解该车型的变速箱性能和故障情况。