五菱荣光升级版试驾：动力提升，静音效果如何？

此次五菱荣光升级版的试驾体验，让我感受到了车辆在动力和静音方面的显著提升：

新车搭载的1.5L发动机，代号为L3C，由青岛工厂生产，最大功率79千瓦，峰值扭矩可达145牛米。这款发动机不仅动力强劲，还配备了双VVT技术和可变长度进气歧管技术，从而提升了动力输出效率。

然而，电子油门的调校却在一定程度上制约了动力的发挥。尽管这种设计有助于节省燃油消耗，但油门响应却显得有些迟缓，尤其是在深踩油门踏板时，需要等待更长时间才能感受到动力的提升。不过，只要保持发动机转速在2000转以上，这款1.5L发动机就能提供更为充沛的动力，顺利爬坡。

除了动力方面的改进，五菱荣光升级版还对发动机进行了全方位的隔热和隔音处理，有效解决了夏天发动机过热的问题。升级后的隔音效果也相当出色，即使在时速超过80公里或全油门加速的情况下，发动机噪音也不会对乘客造成太大干扰。此外，车辆还能够有效过滤振动，即使是在全油门加速时，共振噪音也不明显。

作为一款微面，五菱荣光升级版在兼顾载人和载物方面表现不错，但后悬对后排乘客的舒适度影响较大，对于较大的颠簸传递直接，但对于细碎的颠簸过滤效果较好。

总体而言，五菱荣光升级版在动力和静音方面的提升是显而易见的。虽然它不是一款完美的汽车，但在微面领域中，它的表现确实非常出色。