五菱宏光S3真的有那么好吗？拆开保险杠一看究竟

五菱宏光S3真的有那么好吗：

五菱宏光S3的前防护结构由保险杠外壳和防撞梁两部分组成。车身前纵梁前端设置了溃缩褶皱，起到吸能盒的作用。保险杠设计得较为宽大，内部设置有加强筋线，提高了保险杠本身的强度。然而，防撞梁采用的是单层钢板冲压成帽型，这种开式结构设计使得防撞梁通过螺栓直接固定在车身前纵梁前端。

通过拆解，我们可以清楚地看到五菱宏光S3的前防撞梁防护范围较小，车头两侧留下了较大的防护缺失区域。总体来看，五菱宏光S3的前部防护结构显得有些简陋，没有独立的吸能盒，也没有常见的泡沫缓冲层。这样的设计在发生事故时会导致较高的维修成本，而且维修质量也无法得到保证。

在后部防护结构上，五菱宏光S3也延续了控制成本的策略。整个后部防护设计相对简单，只有一个保险杠外壳。后保险杠内设置了雷达和杠灯线束，并进行了良好的包裹。然而，整个后部防护并没有设置后防撞梁或吸能盒，保险杠内部直接连接着车身。

当车辆发生追尾事故时，第三排乘客面临的风险较大。车主们表示，当初选择五菱宏光S3是因为它的高性价比和良好的质量，但在拆开保险杠后，终于看清了国民神车的真面目，这让他们感到难以置信。

总的来说，五菱宏光S3在防护结构设计上确实显得较为简陋。这样的质量是否能够支持国产汽车的发展？看来，所谓的国民神车也不过如此。对于五菱宏光S3，您会考虑购买吗？