别克英朗的变速箱型号主要有6速双离合变速箱、6档手自一体变速器以及6档手动变速器。
6速双离合变速箱的型号为7T35,该型号产自上汽通用汽车东岳基地,并被搭载于2019款和2018款车型上。这款变速箱是通用汽车与上汽联合开发的,采用三轴设计,包括输入轴变速箱和电液控制双离合。
6档手自一体变速器的型号为6T30,同样产自上汽通用汽车东岳基地,并被搭载于2019款、2018款和2017款车型上。前几代的6档手自一体变速箱在与发动机匹配方面表现一般,升档响应稍显迟缓,发动机转速超过2000转以上换挡时会有顿挫感。然而,现款英朗搭载的是第三代6AT,该变速箱在可靠性和平顺性方面有了显著提升。

6档手动变速器的型号为SH15M5A,同样产自上汽通用汽车东岳基地,并被搭载于2019款和2018款车型上。以现今的技术水平来看,6档手动变速器的质量毋庸置疑,其最大优势在于结构简单可靠、成本较低、传动损耗较小。
别克英朗13款GT1.6自动车型的整体表现令人满意,虽然在某些方面存在不足,但其性价比优势明显。接下来,我们将从多个角度详细分析这款车型。 动力表现:1.6L发动机在驱动这款车身时可能会稍显吃力,起步时可能会有所延迟,但这并不影响日常驾驶。
2016年款的别克英朗1.5自动挡车型在整体性能上展现出不俗的表现,尤其是在日常家庭出行中,其节油性能和耐用性尤为突出,能显著降低油费支出,为家庭节省开支。此外,这款车还具备良好的稳定性,驾驶时不易出现小故障,让人倍感安心。车内的配置也相当
2015款别克英朗在实际使用中存在一些问题,这些问题可能会让车主感到困扰。首先,车辆的动力响应并不是非常灵敏,起步和加速时需要一定的耐心等待。其次,刹车踏板的轻重调节并不合理,这可能会影响驾驶者的安全感。此外,车漆较薄,容易出现划痕和损伤,