04款奥迪A6机油泵故障如何处理

对于2004款奥迪A6车主来说，如果在超速行驶时遇到机油报警，这可能与机油泵故障有关。下面详细分析这个问题及其解决步骤：

故障现象：在市内行驶和高速行驶（不超过120km/h）时，车辆表现正常。然而，当车速超过140km/h并持续行驶10分钟时，机油报警灯亮起。这个问题在修理车间经过一系列检测后，被确认为机油泵的问题。

首先，我们对机油油面高度进行了检查。车辆停在水平路面上，机油温度高于60℃，关闭发动机后等几分钟，待机油回到油底壳后再进行检查。检查机油油面高度时，拔出机油尺，用干净的布擦净后再插入到台肩处。再次拔出机油尺，读取油位高度。结果显示，该车的机油面在标准区域的中线位置，符合标准。

接下来，我们检测了发动机机油品质。根据相关标准，该车使用的机油为奥迪专用机油SAE10W/40，符合要求。

在仪表电路分析方面，当发动机熄火时，机油压力开关断开；当发动机启动时，如果机油压力达到120～160kPa，机油压力开关闭合，提供仪表控制单元的机油压力信号。当发动机转速达到1800r/min且发动机机油温度达到80℃时，机油压力开关没有闭合，发动机机油报警灯报警。我们启动发动机，发现当发动机温度达到80℃以上且转速达到2000r/min时，发动机没有报警。拔下机油压力开关导线后，提高发动机转速至2000r/min，发动机报警。这表明该车线路正常。

在机油压力及开关检测方面，我们连接了机油压力和机油压力开关，并拆下油压开关，将其拧入机油压力检测表的感应塞端，将机油压力检测表拧入机油压力开关的位置。利用二极管试灯接到蓄电池正极和机油压力开关上构成回路。

启动发动机，慢慢提高转速，达到120～160kPa时，二极管应亮，否则更换机油压力开关。继续提高转速，达到2000r/min且机油温度达到80℃时，机油压力至少应为200kPa。检测结果显示，该车发动机温度为85℃；怠速时，机油压力读数为150kPa；转速达到2000r/min时，机油压力读数为250kPa。启动发动机后，压力开关即接通，二极管试灯常亮。提高发动机转速，机油压力上升，二极管试灯依然常亮，符合发动机要求。

经过常规检测，没有发现故障部位。为了进一步验证问题，我们在路试中连接了加长管机油压力检测表，粘贴于前风挡玻璃上。上路试车时，车辆以120km/h行驶时，发动机温度为90℃，机油温度为95℃，机油压力稳定在280kPa。当车辆以140km/h行驶5分钟后，发动机温度为90℃，机油温度上升至110℃，机油压力略下降至250kPa，开始左右摆动，随着时间的延长，机油压力摆动量加大，偶尔摆动量超过100kPa。减速至120km/h后，机油温度下降至95℃，机油压力稳定在280kPa。路试结果表明，机油压力的瞬间摆动量过大，导致机油压力开关瞬间断路报警。

机油泵提供压力油，由并联常开的机油限压阀限压，控制机油压力。压力油流经机油散热器和滤清器后进入主油路，主要完成曲轴瓦和连杆轴瓦润滑后，流回油底壳。当发动机不带负荷空转时，曲轴轴瓦连杆轴瓦受力小，机油泄漏间隙均匀，机油泄漏量小，机油流量少，提高发动机转速，机油压力上升，机油压力表不摆动；当发动机带负荷运转时，曲轴轴瓦连杆轴瓦受力大，机油泄漏间隙不均匀，机油流量多，提高发动机转速，机油流量更多，所以机油压力略上升，机油压力表略有摆动是正常的；

即使发动机轴瓦间隙过大，也只是机油泄漏量过多、机油压力偏低，但是不会造成某瞬间100kPa左右大的摆动。机油泵限压阀控制机油的压力，根据机油泵泵油量、发动机润滑系统用油量的不同，自动调整限压阀的开度；当发动机带负荷超速运行时，机油泄漏量增加，如果机油泵限压阀发卡或运行滞后，就会造成机油压力瞬间过高或过低，压力开关断路，机油报警。因此，更换机油泵解决了这个问题，试车后故障消失。