开过大众途昂X再开宝马X1，哪款车档次更高？

对于大众途昂X和宝马X1这两款车，小罗作为一位汽车爱好者，他分别试驾了这两款车，并分享了他的体验感受：

小罗首先试驾了大众途昂X。这款车型的外观设计非常时尚大气，犀利的线条和流水的曲线使其在视觉上给人留下了深刻的印象。尤其是全天候LED前大灯和流光转向设计，更显科技感。D柱的大溜背运动豪华外观，配以20寸的轮毂，使其整体看起来非常大气。内饰方面，途昂X的内饰设计简洁大方，皮质材料的座椅宽大舒适，乘坐体验相当不错。液晶仪表盘和触控板面的加入，让车内科技感十足，但整体内饰设计较为常规。

在空间方面，大众途昂X的空间表现非常出色。第一排空间足够宽敞，第二排则提供了超豪华商务的乘坐体验，而后备箱的空间也相当巨大。然而，尽管空间宽敞，但小罗表示，如果能够再多一个座位就更好了。途昂X的悬架系统在过凹凸不平的路面时，颠簸感比较明显。不过，车内温度和风量可以单独控制，坐垫长度足够，提供了良好的腿部支撑。此外，途昂X的动力表现非常出色，380的四轮驱动系统让车辆在加速和超车时显得游刃有余。

接下来，小罗试驾了宝马X1。从外观来看，宝马X1的颜值非常吸引人，虽然车身较小，但依然体现了X系车型的精髓，外观设计非常漂亮。全景天窗的面积很大，晚上躺在车内可以尽情享受。内饰方面，虽然宝马的内饰设计风格相对一致，但小罗还是非常喜欢。液晶屏的加入，让内饰更具科技感。低速过颠簸路面时，后悬架会出现杂音，需要去4S店检查。空间方面，宝马X1的轴距达到2780mm，空间表现非常出色，隐藏的储物空间也很方便。尽管车内噪音较大，但后排座椅的舒适性还是不错的。

宝马X1的动力调校非常出色，ECO模式下的滑行效果非常不错，而运动模式下的方向盘则更加沉稳，2.0T的四轮驱动系统让车辆在动力上表现得非常充沛。宝马X1的操控性非常出色，方向盘的触感既不过轻也不过重，悬挂系统虽然偏硬，但在过沟坎时的侧倾抑制效果很好。宝马X1的整体驾驶体验非常不错。

经过对比，小罗认为宝马X1的整体表现更符合他的需求，特别是车身线条和尾部的设计。尽管大众途昂X也有其优势，但宝马X1在舒适性和空间方面更胜一筹。最终，小罗给大众途昂X打86分，给宝马X1打92分，表示宝马X1更适合自己。

总的来说，这两款车各有千秋，选择哪一款车主要取决于个人的需求和偏好。无论是大众途昂X还是宝马X1，都有着各自的优势和特点，选择适合自己的车型才是最重要的。