宝马发动机在运行时出现哒哒哒的声音是正常的,这个声音是高压油泵发出的。配备高压油泵的发动机是搭载缸内直喷技术的发动机。缸内直喷发动机的喷油嘴是安装在汽缸内的,需要很高的喷射压力,因此需要额外使用一个高压油泵。高压油泵安装在发动机汽缸盖附近,打开发动机盖就可以看到。所有缸内直喷发动机在工作时高压油泵都会发出哒哒哒的声音,只是宝马的发动机哒哒哒的声音要比其他车型更加明显。如果很在意这个声音,可以通过更换后期改进过的高压油泵来解决。宝马旗下的n20系列发动机在工作时高压油泵的声音比较大,而b48系列发动机已经改进了这个问题。有些多点电喷发动机在工作时也会发出哒哒哒的声音,但这不是高压油泵发出的,多点电喷发动机没有高压油泵。多点电喷发动机出现哒哒哒的声音是气门和凸轮轴之间的间隙过大导致的,这是正常的。随着里程数的增加,发动机气门和凸轮轴之间会有一定的磨损,从而导致间隙变大。解决这个问题需要更换气门挺柱。
今天,我将详细介绍化油器的调节方法。化油器是一种传统的汽油发动机燃料供给系统,它的功能是将汽油和空气按照一定比例混合并雾化,然后送入气缸进行燃烧。尽管它结构简单且维修方便,但存在一些缺点,比如不能精确控制混合气的浓度,导致燃烧不完全,从而增
如果您对双涡轮增压车型感兴趣,那么福特F-150猛禽、宝马M3、保时捷911卡雷拉、奥迪RS6 Avant、奔驰AMG S65 L、宾利和奥迪A8L等高配车型将是不错的选择。这些车型搭载了先进的双涡轮增压发动机,具有显著的优势。 双涡轮增压
江苏天骄汽车配套有限公司近日取得了一项名为“一种螺旋结构机油尺”的实用新型专利,授权公告号为CN223203116U。这项专利申请日期为2024年8月,旨在提高发动机机油量测量的准确性。 据专利摘要显示,这项技术方案的核心包括尺柄、扁钢尺身