宝马X5用的是什么悬架

宝马x5作为一款中大型SUV，其悬架系统采用了双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架，这两种悬架都是目前市场上较为常见的独立悬架类型。

具体来说，宝马x5的前悬架采用了双叉臂独立悬架，这种悬架结构由上下两个叉臂组成，中间通过一个连杆连接，可以提供较好的轮胎抓地力和车辆稳定性。而宝马x5的后悬架则使用了多连杆独立悬架，这种悬架结构是对双叉臂悬架进行改进而来的，通过将双叉臂悬架的两个叉臂拆分为单独的连杆，可以进一步提高轮胎的抓地力和行驶稳定性，从而提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

独立悬架是汽车悬架的一种类型，它通过独立的悬架结构连接车轮和车身，可以实现每个车轮的独立运动，从而提高车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。宝马x5的悬架系统正是采用了独立悬架结构，这不仅提高了车辆的操控性和行驶稳定性，还提供了更好的乘坐舒适性。

此外，宝马x5还配备有两款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。其中，2.0升涡轮增压发动机拥有265马力和400牛米的最大扭矩，而3.0升涡轮增压发动机则拥有340马力和450牛米的最大扭矩。这两款发动机均匹配了8AT变速箱，可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

综上所述，宝马x5的悬架系统采用了双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架，这两种悬架结构可以提高车辆的操控性和行驶稳定性，同时提供更好的乘坐舒适性。