宝马5系的两个水箱都是加冷却液的吗？

对于宝马5系来说，确实存在两个水箱，它们都是用于加冷却液的，但各自承担不同的功能：

首先，我们来看发动机最前面的位置，这里有一个防冻液加注口，这个加注口直接连接到散热器，用于补充冷却液。但是，需要注意的是，在发动机运行后且冷却液尚未完全冷却的情况下，这个加注口是不能打开的。因为此时冷却液温度极高，打开加注口可能会导致高温冷却液溅出，造成人身伤害。因此，在进行任何操作时，务必要确保发动机已经冷却下来。

另外，还有一个半透明的水箱，通常被称为副水壶或膨胀水箱，其内部装有红色或蓝色的冷却液，并且箱体上标有明显的液位刻度。这个水箱的主要作用是，在冷却液循环过程中，由于热胀冷缩的原因，冷却液的体积会发生变化。当发动机运行时，如果冷却液受热膨胀，多余的部分会通过循环管道溢出到膨胀水箱中。而在发动机停止运行或冷却液温度降低时，膨胀水箱中的冷却液又会重新补充到循环管道中，确保冷却系统的正常工作。因此，这个水箱不仅帮助维持冷却液的液位，还起到了稳定冷却系统压力的作用。

这两个水箱共同构成了一个热循环系统，确保了冷却液在发动机内部和外部循环，为发动机提供有效的冷却。通过这两个水箱的协同工作，可以有效防止冷却系统因温度波动而产生的问题，确保发动机在各种运行条件下都能保持良好的工作状态。