新款宝马iX量产下线了吗？车长接近5米轴距3米，前脸格栅调整，动力提升

首先，从外观来看，新款宝马iX的前脸格栅进行了调整，虽然官方宣称这是为了提升前脸的辨识度，但在实际观感上，这个改动并没有带来明显的提升。

车身尺寸方面，接近5米的车长和3米的轴距确实很吸引人，但在实际体验中，车内空间的表现并不尽如人意。一个1.8米高的朋友试驾过老款iX后表示，后排空间甚至不如一些国产SUV宽敞。这样的情况，对于花70多万购买的豪华品牌车辆来说，确实有些让人难以接受。

内饰方面，新款iX采用了圆形方向盘和悬浮双联屏的设计，虽然这些元素在目前的新车型中并不罕见，但这样的设计却显得有些平淡。特别是圆形方向盘上的红色回正标，给人一种设计上的重复感。这种设计上的创新不足，难免会让消费者感到失望。

动力方面，新款iXM70车型电机总功率达到485kW，续航里程为521公里。这样的数据看起来不错，但在实际使用中，续航里程往往会有较大的缩水。根据我的经验，即使在理想路况下，实际续航里程也会比WLTP工况下的数据少很多。因此，新款iX的实际续航里程可能也就400公里出头，这与一些国产高端电动SUV相比，并没有明显的优势。

最后，再来说说价格。70多万的起售价，已经可以购买两辆配置不错的国产高端电动SUV了。而且，宝马在电动车领域已经不像以前那样拥有品牌溢价优势。现在的消费者越来越注重性价比和实际体验，如果产品力不足，价格又虚高，很难让消费者买单。

综上所述，新款宝马iX虽然在外观、内饰和动力方面都做了一些调整，但这些改变并没有带来实质性的突破。它既没有特斯拉的科技感，也没有国产新势力的性价比，更没有传统燃油宝马的驾驶乐趣。可以说，这是一款夹在中间的“四不像”车型。