奔驰、宝马、奥迪、林肯、凯迪拉克等豪车以其卓越的品牌影响力、独特的造型和精致的内饰吸引了众多消费者。
人们常常好奇,自己在购车时究竟把钱花在了哪里,如何实现理性的消费决策。然而,对于那些可以通过增值税抵扣并折旧抵企业所得税的老板来说,这个问题可以被忽略。
车价组成可以分为三部分:车辆基础配置成本价、车内饰差异价以及品牌溢价,也就是通常所说的车标价值。基础配置成本价可以还原为统一配置的成本价,考虑到豪华车型的内饰通常较为精致,除座椅外,我们还可以将内饰装饰成本额外加1万元。这样,剩下的部分就是品牌的溢价,也就是车标的价值了。
为了更好地分析豪华车型的溢价情况,我们选择了两款中型轿车和中型SUV作为对比车型,以别克品牌作为基础对比车型。别克作为美系车,在品牌的定位上高于福特和雪佛兰,但低于凯迪拉克和林肯。
通过这样的对比,可以更直观地看出豪华品牌与普通车型之间的区别。中型轿车我们选择了别克君越552T豪华型1.5T+9AT车型作为基础对比车型,君越在别克中的轿车定位是最高的,它将与豪华品牌展开竞争。
中型SUV我们则选择了别克昂科威28T四驱精英型作为基础对比车型,这两款车的内饰设计较为高档,配置丰富,用它们作为对比对象也不算太委屈豪华品牌。
在对比中型轿车时,我们发现,同配置还原后,给豪华品牌车内饰加了1万元。结果表明,宝马的车标价值为10.09万元,奔驰的车标价值为9.78万元,奥迪的车标价值为9.55万元,而凯迪拉克的车标价值为5.72万元。
对于中型SUV,同配置还原后,给各豪华品牌车内饰加1万元。结果显示,宝马的车标价值为18.14万元,奔驰的车标价值为16.19万元,奥迪的车标价值为16.89万元,林肯的车标价值为9.28万元,凯迪拉克的车标价值为8.9万元。
可以看出,豪华品牌的SUV溢价通常比轿车的溢价要高得多,这与我们之前的分析结果一致。因此,建议选择豪华品牌的朋友,如果预算有限,可以考虑购买轿车系列,以获得更高的性价比。
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