等红灯时，自动挡车需要挂P挡或N挡吗？

当驾驶自动挡汽车在等红灯时，选择挂什么挡位完全取决于实际驾驶情况。例如，停车时间的长短、道路坡度以及驾驶者个人习惯等因素都会影响挡位的选择。

一般来说，使用D挡并踩下刹车踏板是等红灯时最常用的驾驶方式。这种方式简单且省事，但也会带来一些问题。例如，D挡刹车会导致变速器温度稍微升高，同时也会增加一些油耗。然而，这种增加的油耗并不显著，每年最多只会增加4到5升油。

如果想节省燃油，可以考虑使用N挡（空挡）。挂N挡会解耦液力变矩器与行星齿轮机构，从而降低发动机的运行阻力，理论上可以节省一些燃油。然而，当车辆再次启动时，液力变矩器与行星齿轮机构需要重新耦合，这会消耗一些时间，导致动力响应略慢。因此，一些驾驶者不喜欢使用N挡来等待信号灯。

至于P挡（驻车挡），它主要用于长时间停车，而不是短时间等待红灯。P挡在车辆日常行驶中几乎没有任何实际用途。挂P挡可以防止溜车，但在坡道上停车时，一旦松开刹车，驻车齿轮就会与驻车钩钩紧，导致再次挂D挡时费力且产生噪音。因此，除非是在坡道上长时间停车，否则使用P挡等待信号灯并不是最佳选择。

有人担心，如果被追尾，使用P挡是否会导致变速箱损坏。实际上，这种担忧是多余的，因为钩子和齿轮并不脆弱。在受到冲击时，钩子会反复弹起，直到冲击力减小到可承受范围为止。笔者曾经使用杰特克7AT变速箱在30公里时速下进行测试，迅速刹车并挂入P挡，只听到连续的“嘣”声，但变速箱并没有受到任何损坏。

为什么D挡刹车会增加油耗？因为D挡时，液力变矩器的涡轮虽然停止转动，但泵轮仍然在运转，这增加了发动机的运行阻力。而挂N挡时，液力变矩器的离合器会断开，泵轮和涡轮可以顺畅运转，从而降低发动机的运行阻力。这种差异使得N挡比D挡更省油。

总的来说，等红灯时使用D挡刹车是最常见的方式。虽然这种方式可能会导致变速箱温度升高和油耗增加，但这些影响并不显著。如果想节省燃油，可以考虑使用N挡并轻轻踩下刹车。然而，这种省油的效果比较微弱，通常需要长时间累积才能体现出效果。