缸内直喷与多点电喷有何不同，哪一个更佳？

这两种喷油方式各有特点，具体选择哪种方式需要根据车辆的具体需求来决定。

电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。在汽车发动机的发展过程中，经历了从化油器时代到电喷车，再到缸内直喷车的发展。近几年，歧管喷射和缸内直喷混合喷射车型也开始悄然进入市场，它们具有各自独特的特点。

首先，我们来了解一下电喷车的工作原理。电喷车通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。这种方式的特点是燃油供给控制十分精确，可以确保引擎在任何状态下都能有正确的空燃比。这样可以降低燃油损耗，满足更为严格的排放法规要求。

其次，缸内直喷发动机的喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化的效果。这种方式的特点是喷油更精确，燃烧更好，可以节省燃油并达到更大的马力。

然而，缸内直喷发动机相比歧管喷射，对油品要求较高，并且进气阀积碳严重且难以清洗。此外，由于混合气燃烧过程短，容易形成更多颗粒物，其尺寸甚至要小于PM2.5。

混合喷射发动机则具有两套喷嘴，根据高低负荷工况调整选择合适供油方式。低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油。这种方式的优点在于可以更从容应对各种工况，改善了颗粒物排放，进气阀上的积碳可用添加剂的方式进行清洗。

不管是缸内直喷还是多点电喷，发动机在运行过程中都会产生积碳，定期清除积碳有助于恢复车辆卓越的动力性及燃油经济性，让您天天开新车。