新款奔驰SL将采用全铝车身吗？

第七代奔驰SL的车身骨架采用了全铝设计，实现了显著的轻量化，仅重1270公斤：

与前代车型相比，车身在刚性和强度上有了显著提升，宽度上的刚性提升了50%，长度上的强度提高了40%。梅赛德斯表示，这些改进旨在提高操控精度和车辆的敏捷性，确保在高速转弯时依然保持稳定。

此外，为了降低SL的重心，梅赛德斯还对车架和车轴的支撑点进行了优化，使它们更低，并将发动机安装在更接近客舱的低位。AMG前负责人TobiasMoers曾透露，AMG正在考虑在奔驰SL中引入混合动力版本，以适应其作为一款专注于旅游的跑车的需求。奔驰正在为即将推出的AMGS73ePHEV研发此类动力系统，预计该车型的输出功率将超过800马力。

第七代奔驰SL将继续保持2+2的座椅布局。虽然奔驰将原来的折叠式金属硬顶替换为新的织物车顶，但新车仍保留了长引擎盖和相对短小的尾部设计，这一比例变化有助于减轻车身重量。戴姆勒公司的首席设计官戈登·瓦格纳表示，每个时代的SL都是当时时代的缩影。梅赛德斯的外观设计总监罗伯特·莱斯尼克也强调，尽管新车采用了AMG的设计理念，但仍然保留了原始车型的独特比例和特色。

奔驰认为，新款SL的设计不仅融入了现代技术和创新，还保留了SL系列的经典元素。尽管跑车在梅赛德斯全球总销量中所占比例略低于百分之一，但该公司仍在不断增长。2019年，该公司售出了约28,400辆跑车，相比2018年增长了48%。尽管如此，据公司透露，AMGGT阵容占据了大部分份额，而全尺寸SL的重要性正在逐渐降低。