全新一代奔驰E级全车星辉标，能否再次取胜？

全新一代奔驰E级的总体造型轮廓与现款车型保持一致，但在其他方面做出了许多变化，明显向奔驰EQ系列靠拢。

首先，全新一代奔驰E级换上了满是三叉星徽图案的中网，前灯组的内部结构也进行了相应更换。有消息称，这套前灯设计是向老款E级的四眼花生大灯致敬，但小编看了半天也没看出它们有何相似之处。此外，奔驰还在新车前脸下方的导风槽中加入了三叉星徽的设计，花更少的钱买更多的标，奔驰这回可真是良心！

车身侧面，总体轮廓与现款车型基本一致，依然保持修长流畅的风格。全新加入的隐藏式门把手让车身侧面更加简约。车尾部分，新车的尾灯首次将三叉星徽设计元素融入其中，在点亮后总体辨识度似乎有所提升，但这一设计在网上引发了热烈讨论，对这套灯组的评价两极分化严重。不过，小编认为多买几个标总是香的。

内饰部分，全新一代奔驰E级的变化幅度明显更大。新车采用了与奔驰EQ家族相似的三联屏设计，副驾驶区域加入娱乐屏提升了乘客的影音娱乐体验。同时，新车取消了原本扶手箱区域的触控屏，并将实体按键功能移至中控屏下方。奔驰拿手的氛围灯依然保留，总体设计风格更加简约且富有科技感。此外，新车的后排座椅新增了4：2：4放倒功能，为用户日后的用车生活提供了便利。

动力方面，目前公布的北美市场奔驰E共提供E350和E450两个版本。E350配备2.0T发动机，拥有255马力和400牛·米的峰值扭矩；E450则配备3.0T发动机，拥有375马力和500牛·米的峰值扭矩，二者都配备了45V轻混系统。

欧洲地区发布的全新奔驰E级还提供了E300e和E400e两个插电式混动版本，其中两驱版本的E300e在WLTC工况下拥有117km的纯电续航，四驱4MATIC版本则拥有110km的纯电续航。此外，海外市场发布的全新一代奔驰E级还提供后轮转向和主动式空气悬架的选装包。

预计国产长轴距版本的全新一代奔驰E级将于2023年第三季度发布，并于同年11月份左右量产上市。然而，根据奔驰在国内的操作，这两项选装以及3.0T甚至2.0T高功率发动机可能无缘中国消费者，大家就当个参考即可。在宝马5系长时间统治国内豪华品牌C级车市场的情况下，全新一代奔驰E级寄予了极高的期望。然而，目前换代车型给出的信息显示，这款新车似乎并无太多亮点。不过，长期以来大家调侃奔驰卖标，这次全新奔驰E级在自己的车上加了那么多三叉星徽标志，或许真的能让一部分消费者觉得“值”！