奥迪A4的发动机是进口的吗？

其实奥迪A4的发动机并非完全进口，而是采用了国内组装的方式。

虽然不同部件来自多个国家，例如部分组件来自奥地利和葡萄牙，但大部分组件还是来自德国。总体来说，进口部件的占比大约为70%。另外，变速箱则采用德国ZF的CVT变速箱。

Audi A4 1.8T发动机在A6、帕萨特和宝来等车型上也有应用，经过调校后，动力提升至162匹，增加了14匹马力。这主要得益于涡轮增压器的增压比值提高。新奥迪A6上使用的Multitronic链条式无级变速器也被移植到了A4上，这种变速箱具有低油耗、体积小的优势，但它的缺点是不能承受较大的扭矩。

奥迪Multitronic CVT变速器安装了一种称为多片式链条的传动组件，使得变速器能够传递高达280Nm的扭力。这种变速箱设定了6个前进挡，从使用上来看，与普通带手自一体功能的变速箱无异，但换挡速度和动力传动效率都要高出许多。6个前进挡一直是高性能车的代名词，例如宝马M3、M5、本田S2000、法拉利360M等。

奥迪A4 3.0发动机是一部V型6缸30气门发动机，由Cosworth公司生产。Cosworth是一家英国专业赛车技术公司，其铝合金铸造技术和发动机制造工艺都十分出色。现在，奥迪在全球生产的3.0轿车都统一装备了这款发动机，能输出220匹马力以及300Nm的扭力。最大扭力出现在3200rpm的较低水平，说明奥迪公司并没有因为突出运动感受而放弃实用性。

quattro全时四驱系统终于出现在国产车上了。德国奥迪从A3到A8以及TT的每个系列都有quattro车型可供选择。国产奥迪A6已经生产了3个年头，终于在刚面市的A4上见到了这一闻名遐迩的高科技装置。A43.0是第一部装备四驱系统的国产轿车。这款车型在复杂情况下的稳定性超过所有国产轿车，其设计显然是为了与宝马3系竞争。

Quattro系统在转向或制动时，能够自动分配各车轮的附着力。在弯道加速的过程中，四驱车失去附着力的临界点远比两驱车来得晚。车辆过了弯心，加速进入直道的过程中，可以抢得零点几秒的优势。在特殊路段中，这种优势也许会以分钟来计算。