奔驰的音响品牌主要有曼哈顿、博世、哈曼卡顿和柏林之声。
奔驰GLC自带的是曼哈顿音响,全系可选装柏林之声音响。奔驰的中低端车系,如E级和C级,通常配备的是博世音响。而AMG和S级这类更高端的车型,则通常选择丹麦的哈曼卡顿音响。
其中,柏林之声作为奔驰的御用音响品牌,在奔驰的高端车上应用广泛。车载音响处于复杂环境,容易受到电磁干扰。为解决干扰问题,车载音响采用了多种防干扰技术,如对电源线的干扰用扼流圈滤波,对空间辐射干扰用金属外壳密封屏蔽音响中还专门安装抗干扰集成电路。
车载音响主要由主机、扬声器和功放等构成。主机包括多种类型,如只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机等。扬声器是发声单元,将电能变成声波,包括高音、中音、低音和超低音喇叭。功放即功率放大器,把微弱电信号放大,以驱动扬声器发声。
柏林之声音响在奔驰的高端车上分为小柏林之声和大柏林之声。老款奔驰的小柏林之声音响有13个扬声器,大柏林之声有26个扬声器。2021款全新一代奔驰S级更是将柏林之声升级为4D效果的环绕立体声音响。奔驰的大部分车型上配置的主要还是13件套的小柏林之声音响,可通过选装或后期加装实现。
后加装柏林之声音响在奔驰的配件系统中可查询与车型匹配的配件编号来订购原厂正品配件。同时,原厂拆车件和原厂下线件也是可选的,但要注意品质和来源。同时,要警惕非原厂的音响定制品和仿冒品。

车载音响处在复杂环境中,随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰。要注意防干扰,分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波,用以降低外界的噪声干扰。对于车载CD音响系统最应注意的是防尘,激光头是CD中最昂贵也是最易损的零件。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘,但由于路况问题,防尘还需特别注意。精心保养音响可以有效延长激光头的使用寿命,也能使车载音响系统长期保证高质量的音乐放送。
奔驰15款CLS320,作为W218代号的经典四门轿跑,其“恶魔之眼”大灯与无框车门大溜背的造型,至今仍是街头巷尾的视觉焦点。而对于这样一台集优雅与动感于一身的座驾,原车搭载的音响系统虽然在当时已属上乘,但对于耳朵愈发挑剔的车主而言,如何进
对于许多2015款奔驰车主而言,原车音响虽然在日常通勤时表现尚可,但在追求更高音质还原度时,往往会觉得人声缺乏应有的通透感,低频下潜不够扎实,声场定位也略显模糊。这并非车辆本身存在不足,而是原厂音响系统在硬件配置与调校上为后期升级预留了充分
针对您关心的2012款奔驰S350L所搭载的音响系统,这里需要为您做一个详细的解答。这款当年售价逾百万的豪华旗舰轿车,在车载音响的配置上自然也是极尽奢华,力求为车内每一位乘客带来顶级的听觉享受。 首先,需要明确的是,2012款奔驰S350L