车屁股上的330TSI和35TFSI是什么意思？

从前，汽车厂商们的命名方式相对简单，通常根据发动机排量来区分不同型号的汽车，比如1.5L、2.0L:

然而，随着涡轮增压技术的发展，厂商开始用“T”来表示涡轮增压。然而，这一命名方式并不满足一些厂商的需求，于是他们开始采用全新的命名规则。

以大众汽车为例，自2015年起，大众决定采用新的尾标命名规则。这一规则将发动机扭矩作为主要区分对象，而非排量。新的命名规则为“以牛·米为单位的扭矩等级标记值+发动机技术类型”。 命名规则中的数字代表了扭矩的等级，例如180、230、280、330、380。这些数字分别对应了大众旗下1.4T、1.8T以及2.0T等不同排量的发动机。

大众汽车的命名规则不仅改变了尾标的设计，还去掉了以往的“TSI”标识，仅保留了“T”和“I”两个字母。 其中，“T”代表涡轮增压技术，而“I”则表示燃油直喷技术。

而奥迪汽车则采用了以数字为标识的命名方式。 尾部的数字代表的并不是排量，而是根据加速度的G值作为标识。具体计算公式如下：g/3600/百公里加速时间*10。以奥迪A3 35 TFSI为例，其官方百公里加速时间是8.4秒，将其带入公式计算，得出尾标数字为33.06，接近的尾标数字为35。因此，A3 1.4 TFSI的新命名规则为A3 35 TFSI。

需要注意的是，奥迪A3 35 TFSI与奥迪A6L 35FSI并不是同一款发动机，它只是代表两车的加速性能相近。 TFSI是涡轮增压燃油直喷技术的缩写。

新的尾标命名规则不仅让消费者更直观地了解汽车的性能特点，同时也为厂商提供了更多展示汽车性能的机会。 这种命名规则的变化，使得消费者能够更加容易地理解汽车的性能指标，而不再需要复杂的计算和比较。

除了大众和奥迪，其他汽车厂商也逐渐采用了类似的命名规则。 例如，奔驰、宝马等品牌也采用扭矩作为主要区分对象，命名规则也更加直观。

新的命名规则不仅仅改变了尾标的设计，更是一种新的汽车性能展示方式。 这种命名规则的变化，使得消费者能够更加容易地了解汽车的性能特点，同时也能更好地满足消费者的需求。