全新梅赛德斯吗？

梅赛德斯-奔驰E级车迎来了全球首发，新车凭借全新的设计风格、智能座舱和全系电气化动力系统，再次将行政级豪华体验提升到一个新的高度：

从1946年问世至今，E级车在全球已累计交付超过1600万辆，成为梅赛德斯-奔驰品牌的“中坚力量”。历经11代不断进化，全新E级车成为连接经典豪华与数字智能的纽带。

全新E级车的尺寸全面提升，外观更具辨识度。MBUX超级屏融合环抱式设计，全新CPU+5G打造智能人机交互系统。全系电气化，采用ISG智能电机的轻混和插混技术。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭表示：“全新E级车更加智能，在个性化和交互性方面达到前所未有的高度。得益于数字创新技术的应用，音乐、游戏和流媒体内容实现了车内全感官体验。”

新车采用3D立体设计的璀璨星环格栅，并与全新的日间行车灯遥相呼应。格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，与梅赛德斯-奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰，体现出全新E级车拥抱电动化的理念。车身侧面两条筋线为优雅格调注入动感活力。

源自S级轿车的隐藏式车门把手，以化繁为简的设计进一步优化空气动力学，带来低至0.23的整车风阻系数。全新两段式“星徽尾灯”完美融入四颗深邃的三叉星徽，左右尾灯由一条饰板相连，延展了车尾的视觉宽度。

全新E级车率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，作为梅赛德斯-奔驰自有软件体系MB.OS操作系统的前身，第三代MBUX智能人机交互系统基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。

系统应用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态，如：刷抖音、玩游戏，或是利用车内摄像头进入视频会议等，进一步拓展车内使用场景。同时，全新E级车支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆，体验更加便捷的智能化出行。

全新E级车上应用了皮革、金属、木饰等多种材料，带来细腻质感。内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成，座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料，其特性与通过化石能源生产的原材料别无二致。

全新E级车配备诸多驾驶辅助系统，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。其中，注意力辅助系统不仅可以监测驾驶员是否处于微睡眠状态，还可监测其是否分心。如果驾驶员的眼睛在几秒钟内没有集中在道路上，系统将发出警告，从而确保出行安全。

全新E级车提供搭载了带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种驱动单元，实现了动力系统的全面电气化。模块化四缸发动机最大输出功率达150千瓦，其搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛·米的最大扭矩，实现了“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶感受。

插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，其电池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%，完全具备日常纯电通勤的高效实用性。

全新E级车还可配备带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂系统和后轮主动转向系统，兼顾驾乘舒适与敏捷操控。舒适模式下，当车速超过120公里/小时，空气悬挂系统可自动降低车身15毫米，从而降低车辆重心，提高行驶稳定性。后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度，使转弯直径低至10.8米。

77年，11代进化，梅赛德斯-奔驰E级车一直是行政级豪华座驾的明星车型。如今，全新E级车搭载由软件驱动的电子架构，以全方位的智能进化，陪伴社会中坚力量继续E路前行。