奔驰的坚持，1.3T依旧四缸，1.5T的E级为何可惜？

排量仅有1.3T的奔驰依旧坚持使用四缸发动机，而40万元级别的E级轿车却搭载了1.5T发动机:

这样的动力配置，一方面体现了奔驰的厚道，另一方面则显得有些寒酸。近年来，随着涡轮增压技术的发展，发动机升功率不断提高，这意味着相同排量的发动机可以压榨出更大的动力。此外，环境保护的压力不断加大，各地对排放标准的要求也越来越严格。在这样的背景下，小排量涡轮增压发动机越来越受到欢迎。

奔驰和宝马作为德系一线豪华品牌，都越来越重视小排量涡轮增压发动机的应用，但两者处理方式有所不同。宝马的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为220Nm，动力表现并不算强劲。相比之下，奔驰的1.3T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200Nm和250Nm。从动力输出上看，奔驰的排量虽然更低，但输出却更强劲。然而，最大的区别在于宝马的1.5T发动机是三缸机，而奔驰在排量仅有1.3T的情况下，仍然坚持使用四缸机。

三缸机并不是新鲜事物，但其无法完全平衡的特性，导致噪音和震动比四缸机大得多。尽管成本较低，但在豪华品牌上使用这种发动机显然不合时宜。宝马在X1和1系上使用三缸机，但优化效果并不理想，噪音和震动依然明显。相比之下，奔驰在1.3T发动机上坚持使用四缸机，显得更加厚道。然而，在中大级别轿车上使用1.5T发动机，就显得有些不合理了。

奔驰E级定位为中大型轿车，车身长度超过5米，达到5065mm，车重接近两吨。这样的车型使用1.5T发动机，无疑是小马拉大车。尽管奔驰将1.5T发动机调校到184马力和280Nm，但在42.98万元的价位下，使用1.5T发动机确实不够厚道。在动力配置上，奔驰的做法确实让人难以理解。

尽管我们赞扬奔驰对四缸机的坚持，但对于中大级别轿车使用1.5T发动机的做法则需要批评。无论如何，可以肯定的是，奔驰在排量上正变得越来越低，使用2.0T发动机的大G已经上市，未来或许还会有更多小马拉大车的组合出现。